受到新冠疫情影响，德国经济支柱型产业汽车行业遭遇百年一见的寒冬。今年5月份，德国乘用车新车登记数量与去年同期相比*下降了50％！各地汽车经销商虽已恢复正常营业，汽车销售市场却未见任何起色。
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▲图源：FAZ
据《法汇报》消息，就在上周，联邦政府通过了一项1300亿欧元的经济刺激计划。为了应对全球气候变化，刺激电动汽车的销售，德国计划投入大量资金，推行一系列针对电动汽车的激励措施，其中包括提高购车补贴，扩建、完善电动汽车充电基础设施等等，进一步促进电动汽车的普及和发展。
此外，联邦政府还将向二氧化碳排放量过高的燃油车征收更高额的汽车排放税。按照规定，从2021年1月1日起，新的二氧化碳排放标准定为95克每公里，超出排放标准的车辆将被分成不同等级增收额外税费。相比之下，电动汽车的免税期限则延长至2030年底。
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在如此“厚此薄彼”的刺激政策下，德国汽车制造商很快把业务重心转向电动汽车生产和销售。对于消费者来说，购买电动车又能享受哪些福利呢？
在经济刺激计划实施之前，购买税前价格低于4万欧元的电动汽车，可获得较高6000欧元的补贴。补贴金额现已提高至9000欧元，几乎占到汽车价格的四分之一。
对于税前售价在4万欧到6.5万欧之间的电动汽车来说，购车者较高可获得7500欧元的补贴，比原来多获2500欧元。
若购买税前售价低于4万欧元的插电式混合动力车，较高可获得6750欧元的补贴。若税前售价低于6.5万欧，购车补贴可达到5625欧元。上述补贴政策有效期至2021年年底。
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