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巴黎4月7日电（鲁佳）法国实施为期四周的强化限制，这应会使地铁更空，从而也增加了人们在站台和列车上的不安全感，尤其是女性担心公共交通系统的性侵事件。
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据《巴黎人报》报道，今年3月4日，一名年轻女子在巴黎地铁7号线遭强暴，事件引起震惊。3月10日，又有两名女性在巴黎大区快铁（RER）D线遭性侵。新冠疫情危机及限制措施，并没能阻止巴黎大区公共交通系统发生的性犯罪。
根据2020年12月公布的数据，2019年，巴黎大区公共交通系统发生约1000起性犯罪事件，也就是说几乎每天发生三起，占全国公共交通系统性犯罪案件的近一半。但安全官员认为，这与实际情况相比被低估了，许多受害者没有提出投诉。各种性犯罪中，包括“咸猪手”性骚扰、裸露癖乃至强暴案件。性暴力犯罪更多地发生于巴黎大区快铁，因为换车路线更长，晚间和清早5、6点钟都是高发时段。
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这无疑使几乎所有在晚上乘地铁的女性都感到不安全。自2020年春季首要轮封锁以来，乘客流量的下降并没有改善这种局面。到目前为止，还没有具体数据来评估自疫情危机以来，公共交通系统的性犯罪是否有所增加。但在空荡荡的列车和地铁站走廊里，人们的担忧在很大程度上有所上升。
21岁的女乘客杰娜（Djena）乘坐快铁B线前往塞纳-圣但尼省（Seine-Saint-Denis）勒布尔歇（Le Bourget），她说乘车时会戴上耳机，“音乐让我感觉不那么孤独。”21岁的索伊娜（Sokaïna）同样乘坐B线，她也把耳机放在耳朵里，但没有播放音乐，“这样，我知道什么时候有人跟我搭讪，但对方会认为我没听见。”她还展示了放在手提包里的催泪瓦斯，“去年我用过一次，当时一个喝醉的男人抓住我的手腕。”28岁的玛侬（Manon）乘地铁前往该省德朗西（Drancy），她不仅戴着耳机，还在手指上戴了戒指，以免遭到骚扰。
每天随着时间推移，地铁上的女乘客越来越少，在晚22点左右，地铁和快铁上的乘客大多数都是男性。28岁的洛里娜（Lorraine）夜间在巴黎东站（Gare de l'Est）乘坐地铁7号线前往卢浮-里沃利（Louvre-Rivoli），她放弃了一个空寂无人的车厢，另一个车厢里一共有10个人，只有她一人是女性。她谈到，以前晚23点乘车才会感到害怕，现在21点就有恐惧感，夜间她和女伴们都尽量打车回家。
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巴黎地铁内的安全和巡逻人员已经有所增加，但不可能在所有列车都安排人手。巴黎大区流动交通署主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）介绍说，运营商也正在研究这一问题，巴黎大区交通网络警察大队（BRF）有1100名安全人员。自今年1月1日起，巴黎大众运输公司（RATP）6500名员工接受有关培训，为公共交通系统的性犯罪受害者提供全方位的陪同服务。
到2022年，巴黎大区所有公交车将从晚22点开始按需停车。而且，目前巴黎大区公共交通系统安装了8万多部视频监控摄像机，覆盖了百分百的地铁站、郊区列车站、公交车站和有轨电车站，但录像只保存72小时。
