香港疫情持续扩散，大公报记者从货柜运输业总工会获悉，深圳市口岸办公室拟对跨境货车实行单双号限行，以严控疫情，昨日香港运输署、深圳市口岸办和香港跨境运输业界等有关负责人在福田口岸就此举行协商会议。货柜运输业总工会主席陈迪手透露，深圳市口岸办最终基于多方面的考虑，暂时搁置跨境货车单双号限行计划。香港运输和物流界期望跨境司机能够尽快注射新冠疫苗，减少疫情带来的困扰。
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由于香港最近爆发第四波疫情，为了严防输入性疫情风险，广东省和深圳市采取多种措施严加防范。12月1日，深圳新增一个新冠肺炎输入病例，患者是一名香港的深港跨境货车司机。
为了严防严控疫情，12月2日深圳市口岸办发布通知称，自2日上午九时起，加强口岸核酸检测力度，对豁免入境隔离的跨境货车司机，每天首次入境时很高进行核酸检测。受此影响，香港司机需要每天排队检测，许多物流公司效率下降两三成，香港跨境司机收入也相应下跌。
影响生计及物流供应
陈迪手表示，为了严防疫情，深圳市口岸办公室计划出台措施，要求跨境货车采取单双号通行安排，目的是减少50%跨境货车。香港运输署12月11日紧急召集香港货柜运输业总工会和落马洲中港货运联会等协会，共同商讨应对深圳市口岸办对跨境货车单双号通行安排。货柜运输业职工总会在会议上已明确反对，因为该措施直接影响工友收入亦影响本地物资供应。
陈迪手称，昨日，香港运输署及香港跨境运输业界各方，与深圳市口岸办等有关负责人举行协商会议，对后者提出拟对跨境货车实行单双号限行进行沟通和协商。对此，香港运输署与香港跨境运输业界各方全面阐释了该建议带来的众多不利影响。他们表示，目前正处于内地商品出口高峰，如果实行单双号限行将导致车流和司机减少50%，势必冲击跨境出口业务，对物流公司和香港司机生计也带来巨大的不利影响。
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跨境司机已减少两成
陈迪手表示，今年四月以来受内地严格的防疫措施要求和后续日益收紧的核酸检测，有效期由之前72小时改为12月2日起24小时，香港司机深受排长龙等检测、收入大减影响，许多人放弃跨境运输工作。
香港跨境司机人数也从去年的12000人降至目前的10000人，降幅接近两成。
从事跨境物流运输的恒峰物流集团总经理刘明表示，公司有数十名香港司机，如果推行货车单双号限行，公司业务和效率将暴跌五成，预料大量香港司机将会辞职，公司会濒临倒闭。他期望跨境司机可以早日接受新冠疫苗注射。鸿太信物流董事长李辉表示，货车单双号限行是不现实的，目前的出口高峰将备受冲击，大量订单难以及时出口交付海外客户手中，将引来大量投诉和索赔等。
陈迪手透露，正是基于上述多种因素考虑，深圳市口岸办暂时搁置货车单双号限行的构想，并要求明年2月10日后，除鲜活车辆禁行文锦渡以外，其他所有货车禁行皇岗和文锦渡口岸。
频繁检测令司机不断流失
恒峰物流集团总经理刘明告诉记者，今年8月8日深圳市口岸办推出的跨境司机核酸检测72小时有效制度，公司司机每隔两天便要在口岸排队做检测。当时有好多香港司机提出辞职，公司挽留也没有用，业务因此下降数成。随着香港第四波疫情的到来，12月2日深圳市要求跨境司机当天做核酸检测，检测最少要耗时半个小时，有时人多需要排队两三个小时，因此辞职的香港司机更多。而目前正是出口高峰时期，他们大量的货要去香港经过海运和空运，出口到欧美等地。但是因为疫情他们的运力受到很大的影响，目前至少下降三四成。
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鸿泰信物流董事长李辉称，他们公司同样经受业务下滑和司机不稳的压力，公司数十位香港司机抱怨检测影响了他们效率和收入。但是，今年受疫情影响行业艰难，他们难以给司机提高工资。他感叹幸好此次深圳市口岸办搁置了单双号限行，否则将给公司业务带来重大打击。
李辉指出，如果深圳市口岸办要限制货车通行，不必采取单双号限行，可以将一些空箱、主营业务少货车暂停运营，数量预计达3000辆，这样可以减少车流，达到加强防控疫情的目的。
