穿过橘子洲桥下的涵洞，我们沿着江堤继续前进。潇湘大道西侧是高楼林立的新外滩和望月湖小区，江堤风光带上栽种了很多树木花草，水柳成排，河边的几个垂钓者时而拉起钓杆收鱼入袋，时而静坐观景，好生悠闲！
往前跨过望月湖高架桥就看到了营盘路湘江隧道口。这是首条穿越湘江底部的隧道，也是国内首条江底立交隧道。隧道通道总长约8.5公里，主线西起咸嘉湖路，下穿潇湘路、傅家洲、橘子洲和湘江路，东接营盘路。2011年国庆节前通车。目前，也是长沙城区一条非常繁忙的过江通道。
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我们继续向北，不远处就看到一座浅黄色、中西合璧式的门楼及建筑群，这就是长沙保存很好的工业遗产----裕湘纱厂旧址。1919年，裕湘纱厂大门就矗立在此地，并号称当时全国纺织行业的“三大门”之一。如今，纱厂的机器轰鸣声已消失在时空尽头，有着近百年历史的裕湘纱厂，渐渐淡出了人们的视线。2009年长沙市政府斥资千万元，重修裕湘纱厂老门楼及部分建筑，使之成为潇湘大道一处亮丽的风景。
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走近门楼，“裕湘纱厂” 四个大字遒劲醒目，红艳欲滴，门楼上中部的鲜红五角星在金色的阳光照耀下熠熠生辉。注视着这颗红五星良久，我仿佛看到了上个世纪翻天覆地大变革大动荡的历史风云还在盘旋。跨进门楼，只见纱厂旧址建筑群临江而立，有钟楼、办公楼、仓库、栈道、码头等。办公楼采取的是中西合璧的方式构筑，但又各具特色，门楼前有一条33级的麻石台阶，依次而下，直达江边。我们凭栏眺望，傅家洲静卧江心，银盆岭大桥飞架东西，见证了“裕湘纱厂”兴衰和湖湘大地巨变的千古湘江碧波荡漾，蜿蜒北去，宛如一幅静谧、美丽的画卷。
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从裕湘纱厂旧址出来，没走几步就到了银盆岭大桥。这是长沙第二座沟通湘江两岸的大型桥梁，1990年12月建成通车。银盆岭大桥为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，东起伍家岭，西至银盆岭，大桥全长3616米，主桥总长1025米，双向4车道，共有桥墩159个，斜拉索15对。桥塔高53.72米，采用倒Y型独柱结构。该桥建成之初还是中国跨度较大的双塔单索面斜拉桥。现在成为长沙北城区连通大河西的重要通道，也是319国道上的一座重要枢纽桥梁。一眼望去，整座大桥如彩虹凌空江面，晚霞映照着巨大的桥身，看上去如同横卧云空的钢铁长虹。
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这时，天色渐黑，夜幕降临，湘江两岸，华灯初放。我们穿过大桥涵洞，往北走十几分钟，到了新开业不久的渔人码头。渔人码头位于湘江西岸银盆岭大桥北侧，潇湘大道东侧，沿湘江南北绵延约500米，形成了一条滨水景观线。8万平米的建筑，有经典的欧式骑楼、走廊、街灯、阳伞、雕塑、橱窗，还有钟楼、鼓楼等，体现了多种欧式建筑风格和浓郁的欧洲风情，让人既能领略水岸景色，又能体验摩登时尚，身处其中确是悠闲惬意。渔人码头在河西江畔的诞生，从某种意义上说，复活了长沙的码头文化，还原了老长沙们对旧城码头的乡愁。
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我和几位同伴，一边在码头品茗闲谈，一边眺望湘江夜景。四周的灯光流无声地陪伴着夜空，白天喧闹的商业之声流淌于夜幕与山水合围的余波里。湘江对岸，—栋栋高楼，拔地而起，耸立江畔。霓虹灯来回穿梭，变化各异的灯光和高楼灯影交织变幻出各种各样的图景，像一幅幅天地交融的写意长卷，颇为壮观。近处的银盆岭大桥和远处的福元路大桥横跨湘江两岸，造型优美、气势恢宏，如彩虹卧波。桥上挂着的彩色灯带，熠熠生辉，流光倒映在江面，形成了长沙城市夜空里一道独特的风景。夜幕下的湘江宛如墨绿色的绸缎，美轮美奂。静卧江心千百年的橘子洲岛，如一条巨龙匍匐在水面。岛上树影婆娑，灯火明暗不一，与湘江两岸的夜景共同构成了一幅灯火璀璨、宁静和谐的画卷。在这道美丽的风景里，人们充分地享受着各自惬意的生活。
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半天的行程，虽然有几分疲惫，但心情愉悦且颇有收获。我们又一次近距离观看了湘府路、猴子石、橘子洲和银盆岭四座大桥，还有南湖路、营盘路两条隧道，对长沙几条重要的过江通道有了进一步了解。沿途还欣赏了湘江大堤和潇湘大道沿线的美丽风光，对长沙城市面貌和基础设施的巨大变化有了切身感受。可喜的是，长沙城市格局已经由“沿五一路时代”迈向“沿湘江时代”。
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展望未来，长沙还将新增10条过江通道，加上高铁、地铁、城铁、磁悬浮快线、高速公路、航空、水运等路网交通工程的完善和发展，城市功能将进一步提升。长沙市承东启西、连南接北的区位优势和交通便利条件，使人们出行更方便，生活更美好！
回眸这一片山水，环顾这一方洲城，眺望这几条通道，“一江两岸，山水洲城”，千年古城的天生特质与现代文明和谐共存，让人充分感受到一个现代化城市的勃勃生机与优雅繁华！
