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惠灵顿市议会计划在交通拥堵费得到政府批准后，加快该费用的征收。届时，惠灵顿的通勤者可能要为自己开车上班的特权而付费。
拥堵费旨在减少高峰时段的交通，目前仅在全球八个城市推出。
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国会的交通和基础设施委员会目前正在研究是否应对奥克兰征收拥堵费，但惠灵顿市议会已经表示，打算在几个月内提出一项计划征求公众意见。
道路运输论坛支持这一想法，该论坛希望能够为货运腾出道路。
其首席执行官Nick Leggett认为，减少道路上的汽车数量将提高生产率。
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他说：“这不是什么了不起的解决方案，这只是我们需要做的许多事情之一，目的是改善人们对公共交通的使用，让他们远离车辆，减少高速公路上的拥堵，以便重要的货物能够通行。但因此我们有了一个更好的交通系统，让惠灵顿人可以四处走动，继续他们的生活，同时也提高了该地区的生产力。”
然而，汽车协会认为没有足够的证据支持征收拥堵费。
根据高级基础设施顾问Sarah Geard的说法，如果没有更多的准备，市议会将很难获得公众的支持。
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她说：“研究这些系统如何运作并获得公众支持需要很多年，因为最终如果没有公众支持，这些事情就无法推进。提案需要基于非常好的分析，这样公众才能理解这些改变带来的好处和人们可能会产生的成本。”
在惠灵顿的街道上，有些人简单地将拟议的拥堵率归结为治理不善，但有些人认为这是将交通疏离CBD的必要步骤。
