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巴黎6月6日电（王琴明）最近一份由罗讷省（Rhône）劳动监察局的发布的有关高铁空气质量的报告在网上引发了大量讨论。人们质疑报告中火车车厢内空气质量参数可能表示高铁内有造成新冠肺炎集群感染的风险。法国国家铁路公司（SNCF）、相关专家和交通部长希望打消人们的疑虑。铁路公司表示该公司的服务严格遵循国家现行的标准。
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据《巴黎人报》报道，在暑期度假潮铁路运输高峰期爆出车上空气质量问题，对于法国国家铁路公司来说无异于“晴天霹雳”。法国国家铁路公司对于2021年夏季的车票销售寄予厚望。几周前，法国国家铁路公司启动大规模的促销活动，参与促销的车票高达500万张票，票价较高仅39欧元。铁路公司希望吸引法国人回到火车上。这次的促销是廉价但是"危险"的诱惑么？
首先爆出问题的是南方铁路工会，他们指出目前车辆上存在“严重和迫在眉睫的危险”而行使了发出警报的权利。罗讷省劳动监察局对此事进行了调查，指出高铁上确实存在“空气更新不足”的问题。
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工会的秘书长艾瑞克·梅尔（Erik Meyer）解释道，“我们不想造成灾难性的后果，或者让高铁上只有零星的乘客”，“高铁上没有集群感染，高铁上感染新冠肺炎的概率也不比RER或超市更高”。他表示:“我们此举的主要原因是为了公司员工的健康考虑”，工会认为公司管理层没有采取必要的预防措施。一位工会成员透漏，他们没有想到这个问题引发了更大的争议和关注，原本工会此举只是为了在公司内部提醒员工缺乏足够的保护。南方铁路工会要求给查票员配备保护性更强的FFP2口罩。
一名铁路公司的代表本周六通过电话向媒体表示，目前的当务之急是消除此次引发争议的错误认识。所有的研究都表明，交通工具并不是容易传染新冠肺炎的“高危地带”。不幸的是，网上流传的内容很容易让人们对高铁旅行产生偏见。法国国家铁路公司还保证“高铁内有持续的内外空气流动，并由专门的通风系统管理”。这个系统大约每9分钟可以把车厢内的空气完全更新一次。
传染病学家富朗索瓦·布里盖尔（François Bricaire）也表示，“人们不需过于多虑，如果这样的话什么也做不了“。既然不能高铁不能打开窗户通风，他建议人们在车上保持佩戴口罩。
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环境卫生教授奥利维尔·布隆德（Olivier Blond）支持在火车车厢内安装二氧化碳传感器，便于检测空气质量问题，但他也认为安装传感器意义不大，即使传感器显示空气没有充分流通，乘客也不能打开窗户。根据这位专家的说法，“火车上降低感染的关键是在空气管道中安装有效的过滤器”。
法国国家铁路公司则表示，列车内的空气质量优良，火车上有持续的空气处理系统，可以有效减少了通过病毒通过气溶胶进行传播。
罗讷省劳动监察局在报告中指出，“火车上消毒操作的可追溯性不足”，而且有些乘客没有正确戴口罩或根本不戴口罩，不遵守防疫规定。法国国家铁路公司则指出，“自2020年5月11日首要次解封以来，车站和火车是首要批强制佩戴口罩的场所。”铁路公司表示，查票员在车内的走动也可以对乘客的佩戴口罩起到监督作用。铁路公司透露，“95%以上的乘客都遵守戴口罩的规定，说明铁路公司对乘客的监管是有效的。”
法国交通部长让-巴蒂斯特·杰巴里（Jean-Baptiste Djebbari）也一直致力于消除此次对火车上空气质量的争议的不良影响，他表示“我们一年半以来收集的数据显示，公共交通并不是新冠肺炎传播的主要场所。”虽然说飞机上的空气循环比火车上更好，与高速列车不同，飞机上配备了高性能的空气过滤装置。但一位法国国家铁路公司的高层表示，“飞机师的这些装置并不能更好地阻止新冠病毒的传播，只是为了给客舱内增加气压而已“。
