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巴黎5月28日电（遥远）自从5月19日法国允许商店重新营业以来，无论是在人行道上、私家车上、公共交通上还是自行车道上，出行的人们越来越多，巴黎及其周边地区正逐渐恢复活力。
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在长达几个月的限制和宵禁之后，这样的复苏有助于恢复士气。但同时也会出现一些不愉快的情况，比如严重的交通堵塞以及人满为患的火车、地铁、公共汽车或有轨电车。
【交通拥堵状况几乎与2019年5月相当】
5月20日（星期四），瓦勒德瓦兹省（95省）的一名司机劳伦斯就感受到了“解禁”的威力。“影响太大了，无论是早上还是晚上。我早上打破了我的历史纪录：花了1小时45分才到达巴黎第15区！”
法兰西岛公路局（Dirif）的统计数据证实了这一说法。分析表明，交通拥堵状况很快恢复到“正常”水平，即2020年之前的状况，而3月份以来，拥堵状况是“正常”水平的60%。
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根据巴黎数据中心的统计，2021年5月底的“交通拥堵”周平均值为2019年同期的86%。本周二和周三，交通拥堵在一日之内中的几个时间点达到了“异常”甚至“特别异常”的水平。这是自去年12月和圣诞节购物热潮以来从未见过的情况。
造成这种现象的原因可能包括：人们依然不愿意乘坐公共交通工具、恶劣的天气、购物的热情、开车回家更容易等等。此外，来自VTC Uber平台的数据显示，在过去一周里，大量法国人坐车去百货公司。
【公共交通上乘客数量增加】
法兰西岛运输管理局（IDFM）也注意到，自5月19日以来，RER、Métro、公共汽车和有轨电车的乘客人数增加了10个百分点。“一周内从正常水平的40%上升到50%，但离饱和还有很长的路要走。”
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但是，这一平均数并不能反映一日之内中最繁忙的时刻。13号线的常客伯特兰（Bertrand）说：“现在，高峰期很难找到座位，而5月19日之前很则容易找到。”
法兰西岛运输管理局和Transilien计划从5月31日（星期一）开始增加L线和J线的服务，详情将于本周五下午公布。RATP也正在考虑增加地铁的频率。
【尽管天气不好，骑自行车的人更多】
之前从乘地铁转为骑自行车的人们继续保留着这一习惯。自5月19日以来，尽管天气变幻莫测，骑自行车的人数仍在增加。
