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巴黎5月28日电（遥远）巴黎市政厅希望把首都中心的大部分街区变成步行街区，这样的计划可能会扰乱巴黎的房地产市场，进而推高房价。
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巴黎市政厅计划在2022年前在首都中心建立一个交通限制区，范围从巴士底广场到协和广场，从圣日耳曼大道到泊松尼埃大道。届时“只有当地居民的车辆、公共汽车、出租车、专业工作车辆、送货员车辆才能继续在这里穿行。”这会造成房价的进一步上涨吗？
到2020年底，在巴黎市中心（新区，包括前四个区）购房的成本约为13000欧元/平方米，受疫情影响，房价略有下降。第五区、第六区和第七区也受到“半步行街区”计划的影响，房价有所上涨，均价从13500欧元到14200欧元/平方米不等……简而言之：交通限制区将成为首都目前房价最昂贵的地区。
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【步行街区的计划将导致房价上涨？】
未来会怎么样？诺曼底EM经济地理学教授塞巴斯蒂安·博尔丁（Sébastien Bourdin）说：“在这方面还没有进行科学研究。但是，如果步行能改善人们的生活质量，减少与汽车相关的负面影响，那么，它可能会导致房价上涨，因为这些与生活质量挂钩。”
房地产商、Homelyo创始人德尔芬·赫尔曼（Delphine Herman）也持同样的观点：“随着游客数量的增加，投资者的兴趣也会增加，他们会将钱投到巴黎市区的房产上，使其变成更有利可图的旅游租赁房屋”，她担心这个“交通限制区”会变成“旅游飞地”，很可能会推高房价。Enfants rouges机构的负责人弗兰克·阿普里尔（Franck Aprile）和菲利普·高德利（Philippe Gaudry）说：“把这个地方变成博物馆城市的同时，我们也得承担把它变成像城市岛一样的风险。”
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在法国，已经有一些城市的中心是步行街区或半步行街区，例如斯特拉斯堡、蒙彼利埃或南特，但这些街区的历史太久了，无法从中了解到其对房产价格的影响。近年来，其他城市也在做这样的尝试。马赛在2019年底将Canebière列为步行区，里昂也有几条步行街道，并进行了大量的实验……南锡也计划将该市的几个地方变成步行区……法国各地都有这样的例子。
布鲁塞尔的反例
在比利时布鲁塞尔，从2015年起，将这座老城变成步行区域的计划就开始实施了，其直接影响是……房价下跌。布鲁塞尔房地产经纪人伊芙琳·吉伦（Evelyne Gielen）对《巴黎人报》说：“漂亮公寓的价格一下子损失了20%，现在还处于低谷。起初，规定的范围很宽，规则也总是在变化，半步行区里总是有车，当有不确定的消息传出时，人们的决定就是不买…”
但是，与巴黎不同的是，布鲁塞尔的市中心聚集了最贫穷的人，而外围地区则聚集了最富有的人。另一个不同之处是，巴黎的交通网络非常密集，尤其是在市中心，布鲁塞尔的交通网络则不太发达。一些观察家注意到，随着新的高端房地产项目的到来，超级中心可能会吸引较高收入的人士迁入，从长远来看，可能会推高房价。
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