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巴黎4月10日电（遥远）2020年，体育和休闲领域经历了复杂的一年。受严格的卫生防疫措施限制，非必需品商店全都关门了，但自行车市场却显示出无与伦比的活力。
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2020年是一个非凡的年份：去年，法国售出了近270万辆自行车（同比增加了1.7%），其中超过50万辆是电动自行车（同比增加了29%）。
体育与自行车联盟（USC）主席Jérôme Valentin说：“这是一个非同寻常和特殊的一年。2020年5月，在提交2019年资产负债表时，我们预计自行车销量将下降20%。但事实正好相反，2020年的销量没有降低反而增加了25%。到了7月，我们已经在两个月的停工期后赶上了进度。”
据这位主席说，这是由于现在是“非常有利的环境：自行车文化已经扎根”。在健康危机下，自行车成为一种非常安全的交通工具。
2018年9月开始实施了自行车计划，市内建造了自行车道，到后来盛名的新冠自行车道，再到后来的修复计划……Jérôme Valentin非常欢迎这些措施，但遗憾的是，现在缺乏安全的停车场以避免自行车被盗。
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【电动自行车搅动市场】
2020年，电动自行车（VAE）售出了514672辆（+29%），平均价格为2079欧元（+21%），目前占整个市场的大部分（56%）。据Jérôme Valentin称，其销量剧增的原因是“这些自行车的技术经过改进，特别是在推进和制动方面，这使得其平均价格上涨”。
“在2020年，法国人对自行车的需求量很大。载货自行车的销量达到了11000辆，比前一年增加了四倍。在德国，2020年共售出78000辆载货自行车，这一领域的增长潜力非常大。”Jérôme Valentin说。
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【货物紧张但不短缺】
所有正在购买自行车的人最近都遇到货架短缺或交货期延长等问题。“我们每天都在努力获得订单，但有一些还没有交付。货物短缺问题并不存在，商店里有自行车，但会有点紧张。”Jérôme Valentin 总结道。
【还没有法国制造】
“尽管法国每个月都有两到三个自行车品牌诞生，但是，只要车架继续在亚洲制造，纯法国制造的自行车就不存在，或者只有少量比较昂贵的产品，并不面向大众。虽然雷蒙德·普利多（Raymond Poulidor）所珍视的梅西尔（Mercier）等古老的传奇品牌正在复苏，但整个生产线的重新定位并不是很快就能实现的。”
