奥克兰-汉密尔顿火车今通车，花了近亿纽币，每天只2趟，周日不开！无法在线订票，不能用AT HOP卡，会不会成为“幽灵列车”？
来自：新西兰中文先驱 0 0 2021-04-07
今天，盼望已久的奥克兰-汉密尔顿列车终于正式通车！
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车内设施齐全，有免费WIFI，充电口，甚至还有卖咖啡、三明治等早餐服务。
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想像着，以后从奥克兰去汉密尔顿，可以告别开车，轻轻松松地坐在火车上看着别人开车堵车，让你成为这条GAI最靓滴仔：
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为了这趟城际列车，新西兰政府已投资了8580万纽币，地方政府也注资了约1200万纽币，妥妥的近亿纽币的投资。
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这趟列车命名为“Te Huia”，“Te Huia”是本地一种鸟的毛利名，被认为已灭绝，收关一次发现这种鸟是在1907年。
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但从今天开始，这“鸟”就会奔跑在奥克兰与汉密尔顿之间。
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你如果认为汉密尔顿人可以像国内坐着地铁，掐着点来奥克兰CBD上班，那就要失望了。
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因为这趟列车无法从汉密尔顿直达奥克兰市中心Britomart火车站，它只开到奥克兰南区的Papakura火车站。
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然后你在这里转乘奥克兰的火车去City或其它地方。
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其次，这趟火车设计较高时速为100公里，但运行时平均时速只有64公里。所以从汉密尔顿市中心的Frankton到Papakura，要开98分钟。
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而Papakura到Britomart则要50分钟，不算转车时间，从汉密尔顿市中心到奥克兰市中心，全程需要148分钟，2个半小时+。
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如果你自己开车，全程124公里，也就是1小时28分钟的时间，当然这不算早晚高峰时间。
也许有人认为虽然时间长一点，又不会堵车，还是坐火车划算。但你要知道，这趟列车不像是地铁，在最初的几个月里，发车频率是少得可怜。
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从目前的发车时间表来看，这趟列车是周一至周五固定发车，早晚只有两班，时刻表如下：
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一是周日和公共假期都不开。是的，你没看错，因为这些时间要维护轨道。据悉，周日不运行将维持3年。
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那周六呢？也不是每个周六都开，是特定的周六才有，目前公开的这些周六有运行是：
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这列火车有4节车厢，只能载150人，一来一回，就是300人。一日之内两班次，坐满也就是600人。
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这趟列车无法提前预定座位，先到先得（轮椅使用者则需要提前预定）。也不能在网上买票，只能在火车上用现金或EFTPOS买票。
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这趟列车可以使用奥克兰的AT HOP刷卡吗？不行哦，你只能用Bee Card刷卡。
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Bee Card类似于AT HOP卡，但它可用于北地、怀卡托、丰盛湾、霍克斯湾、新普利茅斯、旺格努伊、尼尔森、奥塔哥、因弗卡吉尔等9个地区的公共交通。
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从汉密尔顿市中心到奥克兰南区Papakura火车站，如果用现金买，成人是17纽币，5至18岁的儿童是12纽币。如果用Bee卡，则有优惠。
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5岁以下儿童免费，如果家里老人有SuperGold，需要先把优惠绑定到Bee 卡上才能在周六班次上免费使用，工作日期间乘坐还是按成人票价收费。大致就是这样的情况
和你想像差多少？
新西兰总理Jacinda Ardern上个月在试坐这趟列车时，很高兴。
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她说，这趟列车每年将减少两个城市之间多达7.3万次的汽车往返行程，这将有利于减少废气排放、道路拥堵，同时降低公路的维护成本。
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“我希望有一日之内我能和女儿Neve分开，让她乘坐火车从奥克兰去怀卡托探望祖父母”据Newshub记者今天早上采访看到，4节车厢中约有80名乘客，报道认为上座率低。
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许多乘客都表示这是一次愉快、舒适的旅程。然而，有一位乘客表示，时间不行，如果他自己开车的话，他现在应该已经在办公室了。一位妇女为了好玩而赶了首要班火车，但她需要在天还没亮时就起床。Anyway
你认为这列花了近1亿纽币的城际列车
值得吗？
你会去乘坐吗？
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