台湾货轮给全球"添堵"，歪果网友快把船玩坏了

来自：欧时大参 0 0 2021-03-28

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还有没有人不知道台湾省“长赐”轮（Ever Given）在埃及的苏伊士运河搁浅的事儿？

过去三天，长赐轮还没“获救”，可——

全·球·都·知·道·了

还没联网的小伙伴看过来，外媒吃着瓜，都搞起了直播：

BBC和独立报关注仍未结束的救援行动和拥堵程度

BBC：苏伊士运河：船舶们在“堵船”中，救援工作仍在继续
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独立报：苏伊士运河受阻-直播中：大量船只在非洲绕道，长赐号“再浮悬”方案尝试失败
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每日邮报：卫星图像显示苏伊士运河上的巨型船只引起的交通拥堵的真实程度-航运公司担心货船正成为海盗的活靶子，呼吁美国海军提供帮助
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*sitting ducks：易受攻击的目标；容易上钩的对象
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有的围观拥堵造成的损失，还有反思历史原因的：

天空新闻：由于每天有65亿镑货物陷入延迟僵局，“解放”长赐号集装箱船只迫在眉睫
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泰晤士报：消费者正在为苏伊士运河的堵塞付出代价
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每日电讯报：苏伊士搁浅船只的所有者为不听从创始人的建议付出了代价 长荣创始人张荣发（于2016年去世）因其“为航运和英国经济利益提供服务”曾被授予大英司令勋章CBE
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张荣发和撒切尔夫人 图：American Journal of Transportation

到底发生什么了？

每天来往苏伊士的船只那么多，这一艘船是怎么站到了寰球的焦点上的？

怎么一艘船就把河给堵了


3月23日，中国台湾长荣海运集团的一艘21万吨的超大型集装箱货轮“长赐号”（Ever Given），在转弯时在苏伊士运河触底搁浅。

什么？一艘船，把咱教科书中必背的“亚洲非洲分界线——苏伊士运河（Suez Canal）”堵了？

找来卫星图一看：

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以上三图：每日邮报

妈耶，还真是...

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接近400米的长赐号，满载时达21吨、比泰坦尼克号要长，立起来的话，埃菲尔铁塔都不及▼
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图：CBS新闻

也超过了328米的新西兰天空塔▼

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图：Stuff
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图：PixCove

和马来西亚的双子塔也有一拼▼
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如果把它放在泰晤士河、伦敦塔桥附近，大概这个样——

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如果哥斯拉真的存在，两只在上面打架都不成问题▼

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和金刚一起也肯定精彩绝伦▼
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图：纽约时报
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图：DeviantArt

而亚洲非洲分界线——苏伊士运河（Suez Canal）在这里，只有265m宽，河底121米。

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图：彭博社
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图：每日邮报
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说完堵不堵河，咱们再说下河和船的硬性条件。

苏伊士运河在国际航运业、尤其是能源运输业至关重要。全球贸易额的12%和天然气出口的8%需要经由这条运河达成，占每天全球集装箱船运输量的30％。

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图：Visual Capitalist

据BBC数据，每日在运河中进出原油桶的数量就超过100万。其余运输的主要商品是消费品，包括服装、家具、制造业、汽车零部件和健身器材。这条运河也是埃及收入的主要来源。

身担这么重要的任务，但这条运河的结构远比想象的简单，它对抗意外风险的能力其实也相当薄弱——

就算14年埃及政府投了85亿美元，开凿了第二条全长35公里的平行航道“新苏伊士运河”，每日的航船压力还是没少多少。

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当然回本的速度也很快，2015年埃及收取了51.76亿美元的运河通行费 图：NASA Earth Observatory

再加上海上贸易的进一步发展，过运河的船越来越多，体积越来越大、越来越大的集装箱出现...

此次发生事故的“长赐”轮，完工于2019年，单次搭载的标准“20英尺标准集装箱（TEU）”可超2万只。

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图：BBC

这个大船只，日常过河还行，但由于过大，也不是首要次出“事故”了：

2019年2月9日，这艘船在德国汉堡港附近的布朗肯内斯撞毁了25米长的HADAG渡轮。碰撞发生的两分钟后，由于大风，对易北河发布了交通禁令。

轮到今年的埃及这边，当时河岸边上的西奈半岛（Sinai Peninsula）正被沙尘暴笼罩，长赐在以13.5节速度北上时突然失控...

就卡住了。

“这是有史以来在苏伊士运河搁浅的较大船只。”美国海洋历史学家萨尔·默科利亚诺（Sal Mercogliano）在接受CNBC采访时说。

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埃及政府声称，将在3天内将让"长赐号"脱困。而一些专家则对这样乐观的估计持怀疑态度。

在26日晚些时候，"长赐号"的日本船东正荣汽船公司当日表示，目标是周六（3月27日）晚间让货轮脱困。

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图：每日邮报

正荣汽船表示，目前已经出动了10艘拖船，预计将再调度两艘大船协助作业。救援团队期待能利用周六运河的大涨潮让货轮脱困。

但长赐的拥堵依旧影响着寰球——

因为长赐号堵在运河上，已经有一大批货船被迫绕至非洲好望角

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图：每日邮报
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摩根大通策略师Marko Kolanovic在3月25日表示：“尽管我们相信并希望情况能很快得到解决，但仍存在沉船的风险。在这种情况下，苏伊士运河将被封锁很长一段时间，这可能导致全球贸易严重中断，航运价格飙升，能源大宗商品价格进一步上涨，全球通货膨胀加剧。”

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图：彭博社

根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社（Lloyd’s）的清单，货轮堵塞苏伊士运河造成的损失约为每小时4亿美元（约26.17亿元）。

苏伊士运河被堵的消息也影响了石油价格。3月24日布伦特原油价格大幅收涨6.06%，创下了近一年来的较大日涨幅，报64.10美元/桶。随着之后布油有所回调，但目前仍交投于62美元上方。

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北京时间3月26日9：57，布伦特原油主力合约价格报62.34美元/桶。图：新浪财经

现在救援到什么地步了？


目前看起来船依然卡着，水路依旧不通……但埃及政府和长荣这边想了很多主意——

1：用船拖拽
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图：BBC新闻

让长赐号脱困，至少要挖掉船下5.3万立方米的沙子，这些沙子大概能填满20个奥运会级别的泳池。随后用拖船将船拉动。

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图：每日邮报
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图：每日邮报

2：启动挖泥船的吸泥装置，带走沙子和淤泥

光靠上面那个小小挖掘机的话肯定是不行了，埃及政府动用了两艘挖泥船，9艘拖船和4台挖掘机。

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图：BBC新闻

3.可以去除货物和燃料以减轻船身重量，使船沉积在水中的体积更少

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到底要这么处理多久？BBC推测，花费数天甚至数周都有可能（it could take days or even weeks）。《独立报》也觉得要到第三步“移去货物”，可能要花数周的时间才能完成。

目前，挖掘机仍然在帮助搁浅的货轮脱浅，船东（船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人）日本爱媛县今治市的正荣汽船公司26日在该市召开记者会，表示“力争日本时间27日晚实现货轮脱困”。

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图：共同通讯社

注1：长赐轮（Ever Given）是台湾省长荣海运湿租的长荣黄金级货柜船，在巴拿马注册，船东（船只所有权）为日本正荣汽船株式会社。注2：湿租（英语：wet lease）指的是货运/航空公司跟其他公司租借货运工具/飞机，连同货运工具上的最少一名机组人员一起租。这种状况最常出现在刚成立的公司，或自己的公司没有租借的同型机，还有旅游旺季或特殊节日时。现在据独立报的直播，目前的“重新悬浮”计划尝试失败，目前挖泥船正在吸走沉积在河底的淤泥，等待进入运河的积压船只数量已增加到248艘。

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拜登也在今晚表示，美国“拥有大多数国家所没有的设备和能力”，并且正在研究如何解决苏伊士运河的堵塞问题。美国海军也正派专家组前往苏伊士运河。

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图：独立报

网友们把船船快玩坏了哈哈哈哈


网友们也不遗余力地发挥自己的脑洞和P图能力——

@James Grebey：苏黎世运河目前战况已经升级了
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@Zaina Erhaim：还没搞懂发生了什么？看图

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大家也发现了新的表情包——

我的工作VS尽职尽责地完成任务的我
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热刺主帅穆里尼奥签下这艘巨轮吧！
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准备去散步vs.我的新冠抑郁和焦虑
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过去一年中一切的惨淡绝望VS尽力而为的你
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手机上的广告VS“X”键
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挖掘机：正在写办事清单的我
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论文VS花一整天写了一段的我..

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GPS让你右拐后
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这也太适合社恐了

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今天的好消息：无论发生什么，至少你不是将自己的船卡在苏伊士运河中并破坏全球海运的人
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有网友觉得，可以试试上气球外挂

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还有网友觉得，只有马斯克能救它啊

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以上截图自New York Post 、华盛顿邮报

网友们的脑洞，真的很可以啊！

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（英伦圈综编，编辑：收集表情包的颗粒，参考：BBC新闻、每日电讯报、每日邮报、彭博社、独立报、New York Post 、华盛顿邮报、推特、金融时报、金融城早报、新浪财经，新浪微博等，图片除标注外均来源于网络，转载请注明。）


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