德国总理默克尔所在的较大执政党基督教民主联盟（CDU）在大选之年开局遭遇惨败。在3月14日举行的德国巴符州和莱法州两个州议会选举中，基民盟严重失票，双双创下历史较低得票率，而绿党大获全胜，支持率大幅上升。在莱法州，原有社民党（SPD）、绿党（Die Grünen）和自民党(FDP)三党联合政府、即所谓的“红黄绿交通灯联盟”得到加强；在巴符州，上届绿党和基民盟联合政府，也很可能被“交通灯联盟”取代。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：Thomas Frey/dpa
红黄绿三色的“交通信号灯”，一夜之间晃得人们有些眼晕。梗在喉咙口的疑问是，“交通灯联盟”会不会成为今年9月联邦大选的“翻版”？如果真是这样，基民盟和基社盟（CSU）结成的联盟党即使在大选中以较大党胜出，却将因找不到够议会多数的结盟伙伴，而历史性地沦为在野。“铁娘子”默克尔叱诧风云16载，成为当代欧洲最有权势和名望的政治家，如果以此结果收官，那将是其人生较大败笔。
这并非危言耸听，基民盟内部都已有人公开发出这一警告。新近民调结果也显示，绿党首次登上联邦总理“大位”，已只差一步之遥。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：Thomas Kienzle/AFP
据新近民调，联盟党在最近一个多月时间支持率大跌七八个百分点，2月中旬尚有37%，本周已跌到不足30%。居于第二位和第三位的绿党和社民党基本保持稳定，自民党却略有攀升，“交通灯”三色支持率总和已经超过45%，再上升两三个点，就将取得联邦议院议席多数，有能力组成联合政府。
社民党已经摆出“破釜沉舟”的姿态，在几天前发布的竞选纲领中声明，本届大选之后将不再与联盟党结盟。这样，联盟党可以争取的结盟伙伴只剩下了绿党和自民党，而“交通灯联盟”一旦超过半数，绿党定然“宁为鸡头不为凤尾”，全力争夺总理“宝座”。如果真如此，联盟党将因不够联邦议院多数，不得不让渡组阁权，改台上唱戏为下台看戏。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：Marijan Murat/dpa
德国媒体分析，选举中出现一个有趣现象，个人影响力比党派因素起到了更大的作用。在这两个州，来自绿党的巴符州州长克雷齐曼(Winfried Kretschmann)和社民党人、莱法州州长德雷尔夫人(Malu Dreyer)连任是众望所归。这一现象如果辐射到联邦大选，默克尔已经宣布不再竞选连任，不能再“吸粉”；新任基民盟主席、北威州州长拉舍特（Armin Laschet）虽领导着德国人口最多的州，但在党内的威望和在全德的影响力尚未形成，所以也不能“吸粉”。疫情肆虐一年有余，本在台上的基民盟可以尽占优势，借抗疫表现赢得人心。然而，政府抗疫措施缺乏远见和连贯性，疫情曲线犹如“过山车”，防疫“禁令”久久不能取消，老百姓强烈希望“重获自由”，渴求经济能“久旱逢甘霖”，换来的却是一次比一次更大的失望；卫生部长施潘(Jens Spahn)和经济部长阿尔特迈尔(Peter Altmaier)等相关部长，不仅未能给联盟党“吸粉”，反而饱受诟病；而不久前曝出的多名联盟党议员利用职权私贪“口罩回扣”丑闻，折射出联盟党的“腐朽”，成为压垮民意的“收关一根稻草”。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：picture alliance/dpa | Kay Nietfeld
基民盟选定拉舍特为新党魁，此间舆论曾评价，这是“默克尔的胜利”，因为拉舍特可以成为默克尔政策的“衣钵传人”。现在回头再看，这也许只是默克尔“本人的”胜利，而不一定是基民盟的胜利。首先，从党内来说，中间派拉舍特掌权近两个月，原来预期的“团结”局面没有出现，相反，代表经济界“有钱阶层”的党内保守右翼和代表年轻派“新生力量”的激进左翼，均有被“遗弃”的感觉，党内派系分裂更加加剧。其次，默克尔执政16年，其政策虽然保持了较大的稳定性和延续性，但一味求稳缺乏创新和开拓精神，让德国经济、科技和社会日渐“老化”，跟不上国际发展大势。所以，继承默克尔“衣钵”，并不一定便是众望所在。也许正因如此，希望来自基社盟的巴伐利亚州长索德尔（Markus Söder）出任总理候选人的呼声，即使在基民盟党内，也再度高企。
离9月26日德国联邦议院选举还剩下半年时间，联盟党何去何从、默克尔如何应对？出师不利定将引发更大变数。无论拉舍特还是索德尔，抑或绿党荣登“大位”，“后默克尔时代“，德国政局之“变”，也许将成为较大的不变因素。但愿德国和中国之间以共同经济利益为基石日渐形成的“命运共同体”，真正为两国所共识，成为“万变”中之不变。
