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昨天（1月31日），新西兰气候变化委员会（Climate Change Commission）发布了外界等待已久的建议草案，对新西兰未来的节能减排计划作出建议：
在14年内停止进口传统燃油车、大幅减少存栏牛的数量、能源部门摆脱碳依赖，让大部分新西兰人开始使用电动汽车，实现2050年碳中和的目标。
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这份让新西兰各界期待已久的碳排建议草案（也可能是迄今为止最重要的分析）警告称，如果继续当前的政策，新西兰可能无法实现减排数以百万吨的目标。
气候变化委员会在建议草案中，详细列出了新西兰应该改进的领域，包括在全国范围内结束煤炭取暖、扩大林业种植面积、建造更加绿色环保的房屋以及打造循环经济，具体包括：
——相比2018年，到2025年减排2%，2030年减排17%，2035年减排36%。
——到2032年，停止进口燃油轻型汽车或传统汽车。
——到2030年，牲畜存栏量减少约15％。
——到2035年，种植38万公顷林地。
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Photo / Mark Mitchell
——减少二氧化碳排放，从2018年的3510万吨减少到2035年底2220万吨，下降36.8%。
——将生物甲烷的排放量从2018年的1320万吨减少到2035年的1110万吨，下降16%。
文件分析称，“如果没有强有力而果断的行动，新西兰将无法实现目标。”
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草案发布后，总理阿德恩承诺满足该文件提到的预算，她在一份声明中说：“我们无法继续推迟实现这个目标需要做的事……政府不会退缩。”
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根据这份建议草案，新西兰将完全淘汰煤炭，使用天然气的过渡期将更长，到2030年代，牛的数量将减少，但牛奶不一定会减产。松树的种植面积将下降，原生林面积将继续扩大。
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而达到这样的目标，需要付出巨大的成本。气候变化委员会估计要在2050年实现碳中和，需要的支出低于GDP的百分之一。
按照模型估计，未来4年新西兰财政将为此耗资7.6亿纽币（每年1.9亿纽币），随后五年将耗资115亿纽币（每年23亿纽币），从2030到2035年将耗资215亿纽币（每年43亿）。
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从2025年起，按照建议，估计每年将有2000公顷的乳业土地转为种植业。
政府还表示，将从2025年起禁止议会采购化石燃料公共汽车，并将要求车辆使用生物燃料。
对于政府的这些政策，你怎么看你呢？
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你“在看”我吗？
