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她决定不付这100刀。当Chris告诉她旁边另一对被锁车的夫妇她不准备付钱，并讨论是否把轮胎卸了换备胎走人的时候……
可能是他们的谈话被锁车人听到了，对方迅速上前，给她的另外一个车轮上也上了锁。
换备胎方案失败。Chris在微信群里向当地华人求助。同时报警。
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在等待警方来的时候，有华人网友找来锁车相关的法律和政策资料，转发给她，也有朋友过来陪着。
商圈里有的商家看到这个情况，也过来和他们聊。经过Chris的了解，她更加认为这是一个钓鱼圈套。
据她了解，锁车公司在这个停车场应该是管理着“一些”车位，所以可合法进出这个停车场。
但关键是，并无证据显示锁车公司管理着这些写着“Clients Only”的车位。
据她了解，这些属于“无主车位”。比如她被锁车的车位，原先属另一家位于商圈二层的公司，这家公司早前关门搬走之后，车位就变成无主车位。
很可能是这些人故意插上“Clients Only”的牌子，把这些无主车位开发为利润增长点。
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有商户告诉Chris，这个锁车公司是一个家族生意。
原先是老爸在这里干，态度还算温和，而最近换成了儿子出来干，态度一下咄咄逼人很多。
Chris说，看到他们报警，也不付钱，对方也变得傲慢，说“我知道所有的法律规定，我做了二十年从未失手，I won every time! "
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天下起了雨，等待警察的时间变得漫长，Chris和另一个被锁车夫妇的朋友，都给他们带来了衣服。大家都准备耗下去。
Chris事后告诉“发现新西兰”，“中国人不是行走的钱包。特别不喜欢让人觉得中国人好欺负……一定要争一下。”
等待过程中，Chris还不时提醒其他客人不要停这些车位，一停就会锁，锁完就要钱，不给就拖车。
到了晚上11点多，警察终于来了。
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Chris他们是报警的一方，警方已了解情况，只简单询问。
然后警方就和锁车的人对话，过了一会儿过来告诉他们：“还有一些程序要走，但他会给你们开锁。”
应该是警方要求对方提供管理这几个车位的文件材料，但对方无法出示。这样，他就不具备在这个车位上锁车的权力。
在警方要求对方开锁的过程中，对方骂骂咧咧，还说要抄警号，但收关还是把车锁给解了。
时间已经过了12点，Chris的这份外卖，吃得好辛苦。
5个小时硬刚，Chris觉得，要把自己的体悟告诉更多华人。
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一些想挣快钱的锁车公司，可能会设计一个完美的圈套，一旦进入就很难跳出，套路大概是这样：
* 标志不明，让你产生混淆；
* 利用自己的行业优势，让车主感觉到法律不站在他那边；
* 交钱则好言送客；不交钱则拖车，让车主失去主动权；
* 警方可能不会积极到现场处理，比如在报警时，告诉Chris可以事后通过小额仲裁庭（tribunel）处理，或通过行业协会投诉。但这两者都耗时耗力，行业协会对旗下公司其实也没有法律约束力。
* 锁车公司利用人们想尽快摆脱麻烦的心态，只要找到城里足够的无主车位，现金流就可源源而来……
并非Chris遇到的锁车公司一定是这样，但在新西兰，即便政府已出台一些约束规定，钻空子挣黑心钱的锁车公司一定存在。
那些物业公司不管、却被锁车公司盯上的车位也一定还有不少。
经过这事，Chris觉得她再也不怕锁车公司。
当然，“首先，你停车时一定要看清楚，停车位如果是私人的不要停”。
“但如果你被锁车，不要离开你的车。如果车已经在他手里，会更没有主动权。”
“如果一个车轮已经被锁，要小心并阻止对方再锁其他轮胎……
“你阻止对方，对方是不可以使用强力的，锁车发生肢体冲突，性质就变了。”
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政府制定的新规包括：锁车人或公司若违规，较高罚1.5万纽币。
Chris用打算住在停车场的决心，看清一个利益模式。
了解的越多，就越能破解在新西兰那些精心编排的套路。
一个来新西兰5年的女孩能这么硬气，难得。
