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最近，BC省疫情肉眼可见地控制了下来。刚刚过去的这一周，是进入紧急状态以来确诊人数和死亡人数最少的一周。
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周五只报告了4例新增确诊病例，周六只有11例，死亡病例为零！
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截至周六，只有35名患者正在住院，其中5名患者在重症监护室。这与之前几百名住院患者有着天壤之别，医院的资源紧张得到了大幅缓解。
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虽然BC省疫情有所好转，但加拿大整体上还并未脱离危险。
为遏制病毒传播，联邦政府将禁止加拿大任何港口停靠大型船只的禁令延长至10月31日。
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加拿大联邦运输部长Marc Garneau表示，任何载有100名乘客和船员以上的大型过夜船只都不能在加拿大水域航行。
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新规定还包括载有12名以上乘客的船只在10月31日之前不能前往北极，一面将新冠病毒带到偏远的北方社区。
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7月1日之后，省级和区域卫生官员将可以决定省内小型船只的运行时间和地点。
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3月初，渥太华大型船只停靠禁令首先正式生效。最初仅限制超过超过500名乘客和船员的船只，直到7月1日。
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本月初，BC省卫生官Bonnie Henry博士表示，虽然船只可以在BC省港口停靠，但不允许游轮乘客在省内下船上岸。
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这一禁令的延长是对大温地区旅游业的又一沉重打击。
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近年来，游轮业规模庞大，发展迅速。根据资料显示，去年一共有140艘游轮将超过200万名游客带来加拿大港口，为加拿大经济贡献了超过$30亿加元，其中游轮公司及其乘客直接支出近$14亿加元，共有超过23，000名加拿大人直接或间接受雇于游轮公司。BC省、魁北克省和大西洋省份受益最多。
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BC省大温地区和大维多利亚地区在今年的游轮季分别受益了$8.4亿加元和$1.3亿加元。
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运输部长Marc Garnearu表示，非常理解这项禁令将给加拿大旅游业造成巨大的经济困难，联邦旅游部正在制定援助计划，帮助旅游业度过行业严冬。
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本文由人在温哥华编辑CY整理，图片以及信息来自CBC News，版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经允许不得擅自转载，否则将进行法律追究。
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