中国经济重新开始蓬勃发展，与此同时，德国却在面临新一轮停摆的威胁。中国的实力增长对德国经济会产生何种影响？德国ZDF电视台撰文做出报道，现全文编译如下：
（点击图片，加入移民交流群）
第三季度经济增长率为4.9%，第二季度为3.2%：作为寰球第二大经济体，中国似乎已经度过了新冠危机。德国出口商也为此欢欣，因为中国是许多行业的重要市场。这其中就包括德国汽车业：仅去年一年，德国车企戴姆勒就在中国这个全球较大汽车市场上售出70万辆奔驰汽车，是第二大市场美国的两倍多。
10月下旬，戴姆勒总裁奥拉·卡列尼乌斯（Ola Källenius）在法兰克福商业记者国际俱乐部表示：“我们预计未来10年较大的发展将出现在中国。”
其他德国制造商也依赖拥有14亿人口的中国，尤其是大众汽车，在很大程度上与中国的国民经济祸福相依，因为大众有五分之二的汽车都在中国销售。不过，戴姆勒总裁卡列尼乌斯认为大众的这种定位没有风险：“说我们过于依赖中国，这是一个错误的判断。我们会为此错失很多机会。”
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：dpa
经济学家对此则持批评态度：基尔寰球经济研究所商业经济学家罗尔夫·兰汉默（Rolf Langhammer）表示，德国汽车行业已有四分之一投资流向中国，几乎是10到15年前的3倍。他警告称：“我们并不知道，如果我们在这里投资的话，是否还能捍卫自己的技术。”
欧盟与中国就一项投资保护协议进行的谈判已经持续了7年。根据这项协议，中欧之间应适用互惠原则，既双方企业在经济关系中相互拥有平等条件。兰汉默表示，虽然达成协议的希望越来越大，但担忧仍然存在：“欧方怀疑，我们正在与不仅看重经济利益、也看重政治利益的合作伙伴打交道。”但是中方想借此达成何种政治目标？人们还没有看到。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：Markus Scholz/dpa
法兰克福金融与管理学院的中国专家霍斯特·洛切尔（Horst Löchel）在中国进行过很长时间的研究：“中国人有自己的想法，自己的规则，这些规则与西方的想法不符，我们欧洲人是不一样的。”他表示：“一个更强调个体的民主社会具有不同的敏感度。”
洛切尔认为，在中国出于传统，个人主义一向不太明显，这种特性或许有助于发展人工智能。但德国也不必瑟缩，因为在物联网及工业4.0中，德国的机械和设备工程行业尤其处于寰球当先地位。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：www.boschrexroth.com
欧洲制药业也开始重新定位自己。药企正试图不再像以往那样依赖中国供应商，而开始多元化其供应链。兰汉默称：“与几年前不同，现在中国被视为‘制度竞争对手'，这就是如今对依赖性的评估有所不同的原因。”
从长远来看，中国希望增加本国内需。从中国的“胡润百富榜”可以得知，在新冠危机之中，中国头部富豪们今年甚至有能力将自己的财富增加1.5万亿美元。西方豪华品制造商从中受益，德国汽车业也包含其中。这是因为德国豪华轿车在中国拥有巨大的销量，甚至可能比平时还多。由于疫情大流行的缘故，中国人的出游不再像往年那样密集，他们更倾向于在本国消费。
(欧洲时报德国版关梦觉综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
……………………………………………
【道德经(GermanReport)】秉持“以报道德国经典，成报道德国经典”这一宗旨，立足德国，辐射全欧，服务华人
