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一项新的分析显示，悉尼各地的家庭在收费公路上的支出存在巨大差距，西南部的许多家庭每年支付的过路费是内城区家庭的两倍多。
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据《悉尼晨锋报》报导，由埃森哲（Accenture）咨询公司旗下的分析公司AlphaBeta与数据公司illion共同对通勤者支出所做的分析显示， 平均每年过路费支出较高的是位于悉尼西南部卡姆登（Camden）地方政府管辖区的家庭，为793澳元，比内城区的平均水平高出117%；卧龙迪利郡（Wollondilly shire）次之，平均每年774澳元，比内城区高出112%。
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在悉尼的7个地方政府管辖区中，支付过路费最多的前10%的家庭，平均每年在收费公路上的花费超过了6000澳元。
其中，伍拉拉（Woollahra）地方政府管辖区的家庭平均每年支出的过路费为6,684元、伯伍德（Burwood）为6,523澳元、莱恩湾（Lane Cove）6,472澳元、康士比（Hornsby）6,344澳元、莫斯曼的（Mosman）6,225澳元、利物浦（Liverpool）6,098澳元、费尔菲尔德（Fairfield）6,046澳元。
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平均支出较低的是悉尼市政府管辖区的家庭，平均每年296澳元；排在其后的是赖德（Ryde）， 平均每年344澳元；以及北海滩（Northern Beaches）， 平均每年354澳元。
AlphaBeta公司董事、经济师查尔顿（Andrew Charlton）表示，日常通勤的过路费是许多家庭每年的主要支出，尤其是在西区。
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他说，过路费支出的地区差异说明悉尼的不公平现象越来越严重。一些收入较低的地区是受影响最严重的地区之一。
根据上一次的人口普查，费尔菲尔德地方政府管辖区的居民是所有地方政府中平均周收入较低的，但该地区的家庭平均每年支付的过路费达574澳元，比内城区高出57%。
但在悉尼最富裕地区之一的库林盖（Ku-ring-gai），家庭平均每年的过路费为371 澳元。
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不过， 悉尼大学交通与物流研究所所长汉希尔（David Hensher）教授认为，通勤者愿意花费大量的过路费以节省时间。
“归根结底，人们是为了节省出行时间和方便，”他说，“与对时间的敏感度相比，他们对价格并不那么敏感。”
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前两天，新州政府刚宣布，从10月16日（周五）起，新州将再次放松限制：
但解封的话音还没落，新州这两天的疫情就“炸”了，接连赶超维州。
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据悉，在维州疫情再次平稳的时候，新州的数据，在过去24小时里却蹭蹭蹭的往上涨，
新增了11例！近乎是维州疫情的两倍...
其中，6例为本地传播，5例为境外输入确诊。
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据媒体报道，新州卫生厅长已证实，在今日的6例为本地传播病例中，有3例与Lakemba GP集群有关。与之相关的确诊数已升至15例，集群影响范围还在不断扩大。
但让人不安的是，这一感染源头，仍不明！不仅Lakemba GP集群还没查清楚感染源，在新近确诊的本土病例中，除了一例已知是周三公布的Bargo确诊男子的家属，其余两例患者的感染源，也尚不清楚...！
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但，就算如此，悉尼还是要解封。新州果然是，艺高人胆大。除此之外，近日在中国，研究人员首次在冷冻食品外包装上，采样到了活的新冠病毒！
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