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2020年太平洋第9号台风“梅莎”，本周以极峰强度穿越东海，带来破坏灾情。
新西兰的大型牲口运输船Gulf Livestock 1，于9月2日因承受不了台风巨浪而在日本奄美大岛西方海域倾覆。
全船43名船员与6000头出口活牛，只有1人获救，其余所有人直到3日下午仍失去踪迹。
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沉入大海的Gulf Livestock 1是新西兰牧产货轮。
全船8月中旬自新西兰北岛的内皮尔港出发，原本预计3日就要在中国河北省的唐山港靠岸，交付中国市场订购的6000头新西兰活牛。
不料，船只在航程终点遭遇正值极峰状态的中度台风梅莎，全船才会在奄美大岛西方185公里左右的东海海域遭逢海难。
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全船43人中只有45岁的菲律宾籍大副Sareno Edvarodo被闻讯赶来的日本海上保安厅救上了岸。
还有42人，包括2名新西兰船员、2名澳洲船员与38名菲律宾船员生死未卜，至今下落不明。
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此外，6000头也凶多吉少，这引来了新西兰动物保护协会Save Animals From Exploitation（SAFE）的质疑。
反对者表示：“为什么海上活体牲畜贸易的不人道行为，还有必要在21世纪继续？”
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不过，支持者则认为，活体畜牧商品的运送，对于特定市场而言有必要需求性——像是印度尼西亚、沙特阿拉伯等穆斯林国家，每年的斋戒月、宰牲节都会有极大量活体牲口的进口需求。
与此同时，许多越洋运输也不仅是“进口肉品”，还有酪农、品种培育、或在地化养殖的需求，都会需要活体运输。
