巴黎8月11日电（王文菁）根据法国运输管制局（ART）进行的一项研究，高铁作为污染最小的公共交通工具，搭乘的主要人群为企业高管和精英人士。
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据CANAL+报道，“我的敌人是金融。”法国铁路SNCF可能在几年前就已采用这句口号，当时设想跟打算，是使所有人都能搭乘快速列车TGV。但是如今SNCF必须承认，他们还远远没有达到这一普及的目标。2009年成立的公共和独立机构——运输监管局，首次决定对TGV和Ouigo列车的7400名用户进行调查，以建立典型的用户资料。即使在线调查会造成偏颇（尤其是受访者的年龄），但事实仍然不言而喻。
据调查结果显示，乘坐TGV的人数上，高层精英人士占49%，企业普通职员和工人仅占19％。
“标签”对所有阶层均有效，用“有钱人”代表家庭中每月纯收入大于2000欧元的个体。相反，乘坐TGV的工人和普通职员（占法国人口的45％）却只有19％。因此得出首要个结论：火车对于普通大众来说仍然太贵了。即使用无法压缩的运营成本（人员成本，维护或翻新的铁路网络等等，SCNF当前负债380亿欧元）解释了这一点，仍然与泰坦尼克号不同层划分不同舱位的设置过于相似。而我们知道故事的结局……
高管和精英人士是TGV乘客主体，而法国运输管制局（ART）的研究则揭示了其他现象：年轻人（25-34岁）乘火车的人数要比老年人（65岁以上）多，男性头等舱旅行的人数比女性多（58％比44％），几乎三分之二的旅行者独自旅行（68％），这也是因为票价昂贵的原因。只有10％的乘客是与家人或一群人一起的。
因此，报告显示了火车票的平均价格：58欧元。比如巴黎到马赛的路程，800公里，车票花费约71欧元。相比之下，根据Mappy的指示，私家车仍然很难与TGV相抗衡，同样的车程开车的话，消费115欧元。不过如果不是一个人的话，也可以是种省钱方式——拼车，降低成本，碳排放减少的理想途径，而且更便宜。
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