【交通】巴黎骑自行车的人多到爆，一半是马路杀手，一半是无证上路…

来自： 旅法华人战报 0 0 2020-06-28
自从法国正式解封之后，巴黎市长多年的夙愿终于成真：

巴黎成功冠上“自行车之都”的美称，迎来了史上从未有过如此多自行车的高光时刻。

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根据巴黎市警察局的数据，比去年同期相比，2020年5月骑自行车的人数直线跃升了65％，甚至打破了去年12月的交通大罢工期间的辉煌记录。

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更夸张的是，在特定的地区和时刻，巴黎大街上自行车的数量居然超过了汽车的数量！

讲真，很难想象堵车是常态的巴黎，也会有放眼望去全是自行车的壮观景象。也好，也好，自行车排长龙总好过看汽车尾灯串灯笼。

视频来自@CommuteDeParis


城市里自行车变多，其实是件好事，环保，缓解了公共交通的压力，减轻了疫情传播的速度……但最近的巴黎，却因为自行车的增多而平添了许多麻烦。


自行车“司机”=新“马路杀手”


在这些突然增加的自行车“司机”中，有很大一部分人是新手。

这里的“新手”并不仅仅指刚刚学会骑自行车的人，还有：

小学三年级时学会了骑车这项技能，但大学之后就再也没骑过的老李；

平时周末会去公园里，河道旁骑车锻炼身体的小王；

能骑着自行车在大自然里翻身跃岭，却从未在城市里与骑车交锋的赵哥……

总结一下，骑肯定是会骑的，但是否能够在如织的车流和人流中来去自如，还不可知。

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他们就如刚刚拿到驾照的你我他一样，紧张又兴奋，对能够上路充满期待。

但新手司机好歹还能在车尾窗上贴个A提醒众人，自行车嘛，一切随缘。

于是，在很多自行车“新司机”感觉良好的同时，那些拥有多年骑龄的老司机们已经快被逼疯了。

Hervé，骑车10年：“10年来，我从未见过如此不文明的骑车行为！不幸的是，自行车司机真的存在！”

 Lucie：“他们在自行车道上骑行的路线是锯齿状的，改变方向时不会用手做指示。他们缺乏经验，这很危险。”

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Yves，骑车5年：“最糟糕的是那些让电动自行车上处于Turbo模式的人，简直难以忍受！”

Jérôme，骑车4年：“在狭窄且饱和的单行道上，有些人骑得太快，而且还总是为了节省时间而闯红灯！这些都是新手的错误，随着经验的积累，他们会慢下来。”

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But，“新手司机”也有话说，别把锅都让我们背，谁的错还说不定呢。

Julianne是委屈脸：“我从一个月前才开始骑自行车，但我经常是只此一个停下来等红灯的自行车！”

Jean-Marie是难过脸：“我是自行车新手，上路时还有些害怕。每次都很紧张，根本没办法一只手放开车把，去示意自己要改变方向。”

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50%的骑行者闯红灯


除了骑行者之间有矛盾，他们和真正的司机们之间也并没能和平相处。

公交车司机：我更希望自行车有自己的车道，而不是和我们一起在公交车道上飙车。

的士司机：每次过十字路口都懵，四面八方全是自行车。

私家车：喂喂喂，能不能不要闯红灯！

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的确，根据巴黎警察局的数据显示‍‍，骑自行车的人违反交通信号灯的比率为‍50％！
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‍此时，全体骑行者又站到了统一战线：不，这是误解！

你们一定是漏掉了小小的三角形标志M12，它允许骑自行车的人可以在红灯时直行，在某些交叉路口向左或向右转。

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不过，宝宝们，M12标志也有一个附加条件：骑自行车的人在任何情况下都必须优先考虑过路的行人和其他的交通车辆哦。


自行车越多越安全 ？


尽管存在各种各样的矛盾和摩擦，但在自行车爆炸性增长的同时，相关的事故和受伤人数却并没有跟着水涨船高。

在刚刚过去的5月，巴黎一共有67名骑行者受伤，这与去年同期相比，只增加了13人。但是，在涉及骑行者的事故中，仅仅因闯红灯引发的就占了总案件的18.8％……闯红灯的危害，真的很大喂！！！

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巴黎骑行协会Paris en selle的主席Jean-SébastienCatier对此这么解释：

其实，骑自行车的人越多，他们就越安全，因为汽车会更加注意，这会减少发生严重碰撞的风险。另外单独的自行车道也为受伤人数的有限增长做了很好的解释。


所有人都要重新学习骑车


不管新手和老司机吵得有不可开交，也不管总归会不会造成危险，自行车协会都呼吁：鲁莽的行为并不专属于刚学会骑车的人，我们都必须重新学习如何在城市里的自行车道上骑行。

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巴黎复杂的路况，川流不息的人群和车辆，都成为了自行车上路考试中的难点。要通过考试，得记住要点：

放慢速度

亲，现实生活中没有《速度与激情》，只有事故与罚单。

当人多的时候，加速毫无意义！现在的巴黎，骑行的理想速度是15km/h。

人生有时要做减法，骑车也是。减速可以让大家更好地应对意外事件，例如突然出现的行人，打开的车门或是钻来钻去的滑板车呀。 

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行人优先

车让人，车让人，切记，切记。

同时也要铭记，骑自行车转弯时，必须用手臂来做出指示；骑车过程中，禁止使用耳机，否则会有135欧元的罚单等着你～

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Anyway，就算问题再多，也总会有解决的办法。到底，这种既环保又锻炼身体的出行方式，较大的优点就是省钱啊。

说不定，未来的巴黎真的会超越阿姆斯特丹，成为名副其实的“自行车之城”呢。

-END-

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