议员审议2020年预算案期间通过了第20条条款，这一条预定提高机票税，用来资助法国交通基础设施筹资局（AFITF），筹资金额限制在2.3亿欧元。机票税的正式名称为“飞机票环保连带税”（TSBA），创立于2005年希拉克担任总统时期， 俗称“希拉克税”，是在公共航空企业（航空公司）缴纳的民航税上附加的一个税项。
这个税项对法国所有离港航班征收，抵港航班则不课征，也不涉及转机航班，但法国某些海外省除外。此前，这笔税收主要用来向发展中国家提供资金。具体来说，航班经济舱的机票税从1.5欧元提高到3欧元，商务舱从9欧元提高到18欧元。但是对法国大陆和科西嘉之间以及法国和海外省各地之间的航线不征收。
环保部长博尔纳指出，“政府决定让航空运输业参与对环境和铁路有利的基础建设。我们按非常合理的比例这么做”。法国航空公司以削弱自身竞争力为由反对这项措施，这表示每年法航集团要额外支出6000万欧元。
部长表示“德国和英国的税捐总和更高，然而它们的航空公司都很坚强”，她认为“让航空运输业为全法国的交通资金做出贡献是正常的”。
右派共和党认为，这个税项纯粹是法国才有的税。最近法国的 XL Airways 和 Aigle Azur 航空公司已双双倒闭，在法国的航空公司已经面临困境的背景下，提高这项税金将更加削弱法国航空公司的竞争力，也将对法国的旅游业造成不利影响。
法国“气候行动网”环保协 会认为，飞机、航空运输应对“气候暖化”负有 5%的责任。协会的专家认为18欧元的税不太可能遏阻任何人搭乘飞机的意愿。
但好消息是，这些税收将可用于可持续发展的交通运输项目上。这项措施将于2020年开始实行，将可为国库带来1.8 亿欧元税收，将用来投资到更加环保的交通基础建设，譬如铁路建设上。
