本周一（9日），德国空中汽车公司Volocopter完成C轮融资，中国汽车集团吉利联手戴姆勒出资5000欧元领投，正在补全“陆空立体出行”版图。德国《法汇报》为此撰文进行报道，现全文编译如下：
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位于德国巴登-符腾堡州布鲁赫萨尔（Bruchsal）市的Volocopter公司，正在把“空中出租车”这一点子完善成型。在电动垂直起降机首次载人试飞8年后，这家公司计划推动它的商业化进程。
能够走出这一步，非常重要的一笔投资来自中国。自去年以来，汽车巨头吉利一直是戴姆勒的较大股东，作为C轮融资的主要投资者，吉利与戴姆勒共同出资5000万欧元。在之前的融资轮次中，Volocopter已经拿到了3500万欧元。目前，戴姆勒所持的股份超过10%，已经与持股8.5%的英特尔德国有限公司共同成为Volocopter的战略投资者。
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▲图源：Volocopter
Volocopter的计划也已经非常具体。这家自称为“城市空中机动先锋”的公司于8月推出了第四代空中出租车，亦即由18个独立旋翼驱动的“Volo City”，专为城市交通环境而设计，计划将于3年内投入商业化运营。
对于作为投资者的吉利来说，飞行出租车业务不是新概念。2017年，吉利收购了Terrafugia公司，后者在10年前就推出了名为Transition的首要款飞行汽车原型，不过那是一个完全不同的方案——它是一架可以将机翼折叠起来、变成双座汽车的飞机。
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▲图源：Transition
在空中飞行时，Transition使用内燃机；作为汽车时则换用电力驱动。早在10年前，该系列产品就已官宣问世并接受预订，不过没有人知道它何时能够真正被生产出来。仅当吉利收购了该公司后，声明才有所更新。至今在它的主页上，人们仍能登记购买意向。
视线回到Volocopter公司，今年该公司还将在新加坡试飞Volo City，并推出其配套起降设施Volo Port。这是一个拥有引人注目的设计的着陆垫，试飞的空中出租车正是由此起降。今年5月，Volocopter首席执行官Florian Reuter在柏林绿色科技节上就此表示：“要开发的不仅仅是出租车，还有必要的基础设施。”
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▲图源：graftlab.com
在新加坡，从电池更换到乘客上下，所有流程都要在真实条件下接受测试。在德国想要看到这样的场景，则需要等待更久。目前，德国方面主要想了解普通民众对于这种技术的反应。戴姆勒集团将于近日在位于斯图加特的奔驰博物馆周边举办一场“市民节”，活动期间将向市民展示Volo City的一架前身模型的实际操作。如果观众对这种飞行器有自己的见解，也有机会在现场与戴姆勒集团新任首席执行官Ola Källenius以及巴登-符腾堡州州长Winfried Kretschmann进行交流。
