据《柏林日报》消息，上周五（9月9日）晚间19点左右，柏林米特区Invalidenstraße和Ackerstraße交界处发生了一起严重的交通事故。一辆保时捷SUV突然冲上人行道，事故共造成4名路人死亡，5名路人重伤。
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死者包括一名3岁的小男孩和他64岁的奶奶，另外，还有两名28岁和29岁男性路人也在事故中不幸身亡。据警方消息，肇事司机是一名42岁的男性，车祸发生时，车上还载着一名6岁的女孩和一名67岁的女性，警方初步确定，她们很有可能是司机的女儿和母亲。
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据目击者称，事发时，肇事的保时捷SUV以极快的速度在反向车道上逆行，在连续超过了几辆正在等红灯的汽车之后，径直冲向前方的人行区域，后又撞上交通灯灯柱和围栏，最终在旁边一片建筑工地上停了下来。
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柏林检方在周五晚上将这起车祸作为过失杀人案件，立案开展调查，据《每日镜报》消息，肇事司机可能在驾驶过程中突发癫痫，导致车辆失控酿成惨剧。直到今日下午，柏林警方和检查部门仍未对此做出确切答复，案件仍在调查中。
这起造成多人伤亡的重大交通事故引发了人们关于SUV是否适合在市内行驶等问题的激烈讨论。
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绿党联邦议会党团副主席Oliver Krischer在接受《每日镜报》采访时指出：“我们必须出台相关政策法案，限制大型SUV车辆在城市地区的行驶。”Krischer还强调，与一般车型相比，SUV这类大型车占用了更大的行车和泊车空间。城市交通已经非常拥挤，在市区道路上行驶SUV可能对行人和骑行者的安全构成威胁。
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此前，柏林米特区区长Stephan von Dassel（绿党）还曾将SUV称作“像坦克一样的汽车”，他认为，这类汽车根本不属于城市，驾驶者的一点点失误就可能威胁其它道路使用者的生命安全。
德国环境援助组织（DUH）也对此表示赞同。该组织负责人Jürgen Resch认为，政府应当制定法规，对SUV等大型车辆实施市区禁驾令、收取昂贵的进城费、在市区内禁止该类车停泊或者提高停车费用。
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尽管SUV车型受到环保人士和绿党的“歧视”，但是据相关统计，SUV车型在德国汽车市场越来越受欢迎。在今年8月份刚注册的新车中，有超过五分之一的新车都是SUV。根据联邦汽车运输管理局的统计数据，传统SUV车辆占德国已登记车辆的百分之十。
事故调查人员 Siegfried Brockmann表示：“没有任何数据表明，SUV车辆就是比小型Polo车或者Smart更加危险。”在事故发生时，车辆的行驶速度和撞击方式等因素都可能对事故结果产生更多的影响，而不是只有车体本身的重量。“无论是哪一种车型，如果撞击时时速到达50公里，被撞上的行人都会有生命危险。”
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(欧洲时报德国版林湉综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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