在德国，有这样一个网站，名字叫做“柏林BER机场今天盖好了吗？”
如果你点进这个网站，首页上会显示一个大大的“没有”……
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▲图源：www.istderberschonfertig.de
这座2006年开工、原定2011年交付使用的“新”机场，如今距首次开工已有13年，基本上已经是座旧机场了。整个建设期间，弄出的意外状况车载斗量，仅仅今年上半年，就接连迎来了“2号航站楼施工错误，预算追加1倍”和“安全电缆查出1万多处缺陷”两个大坑。
基民盟政客Christian Gräff对此的吐槽堪称经典：“要么就是机场工程负责人Engelbert Daldrup心里真的没数，要么他本人就是问题的一部分！”
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▲Engelbert Daldrup。图源：Wolfgang Borrs für die taz
如今，这座历经九九八十一难的机场再次迎来了一个重大考验：首次针对全部主要设施的联动检测今日（29日）起已经开始，检测过程将持续2个月，收关再用1个月时间来记录和评估。
到目前为止，检测部门还仅进行过针对消防系统或安全电缆系统的单独测试，而本次联动检测将确认各系统之间的交互是否正常。这直接关系到政府是否决定通过对机场的验收，也就意味着这次检测直接决定，“新”机场是否能像此前承诺的一样，在2020年10月准时开张！
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联邦政府持有该机场26%的股份，其余股份则分别属于柏林和勃兰登堡州。上个月，联邦交通部长Andreas Scheuer还在担心新机场的开张日期会不会继续延误下去。为此，他还专门给机场工程负责人Daldrup写了封信，表示前一次监事会会议并没有完全消除机场按时完工的不确定性因素，要求机场方面速速提供解决问题的具体方案。
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▲图源：Ralf Hirschberger/dpa
而Scheuer表达出的担忧也不是没原因的。今年4月，莱茵TÜV才刚刚检测出机场安全电缆的1万多处安全缺陷，机场给出的解决办法里则包括“直接用膨胀螺栓固定电缆”，这一点一时间也引来了不少批评的声音。
此前莱茵TÜV曾表示，“2020年10月开门”只能是机场方面美好的愿景；机场方面则坚称“我们做得到”。如今机场迎来了首要次联动检测，这些尴尬且努力了这么些年的德国人，是不是能够一雪前耻、扬眉吐气？让我们拭目以待3个月后的报告……
(欧洲时报德国版关梦觉综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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