据德媒报道，近日，《国际铁路公报》（Railway Gazette International）对寰球各国现有的铁路运输系统进行了详细的调查分析，根据不同铁道线路及列车的运行速度对各国进行排名。
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毫无悬念，中国高铁以每小时317多公里的平均时速，稳居寰球首要的位置。
此次评估针对的并不是各国列车的较高行驶速度，而是整体运行过程中的列车平均时速。
据报道，中国在两年前将高铁较高时速提升至350公里/小时，目前，中国高铁的平均时速高达317.7公里/小时，一再创下了新的寰球记录。
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不只是在长达1000多公里的连续铁路路段（北京站——南京站），即使在相距616公里的南京和济南之间，高铁的平均时速也能达到300多公里。
在中国高铁之后，意大利的列车速度在全寰球排名第二，之后依次是法国、日本和西班牙铁路。
与中国铁路相比，其他国家的铁道线路较短，列车较高速度达到300公里/小时到320公里/小时。
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其他各国列车的较高均速在250公里至270公里之间。据了解，西班牙首都马德里与巴塞罗那之间有一段长达621公里的高速铁路路段，连接两地的高速列车平均时速可达到248公里/小时。
德国铁路位居排行榜第7位，然而，此次被计入评估的238.8公里/小时的德铁列车速度，事实上仅限于从法兰克福机场到西格堡/波恩之间的短途线路（143公里）。另外，从哈勒到爱尔福特之间90公里铁路路段，平均时速达到了206公里/小时。
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除了上述两条优秀的短途线路外，德国铁路的总体运行速度实在一言难尽。
前不久，德国铁路刚刚建成一条连接首都柏林和慕尼黑的快车铁路VDE 8，据德国媒体报道，只有在发生延误的情况下，该列车时速较高能飙到300公里/小时，而该条铁路的正常平均时速只能达到158.7公里/小时。
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得亏了那条从法兰克福通往波恩的“优秀”快速铁路，德国才能进入寰球高速铁路排名。
摩洛哥铁路在此次评估中，以232.7公里/小时的平均时速了取代韩国KTX铁路的位置，登上较高速铁路排行榜。排名第10的是连接欧洲各国的跨国铁路。其中也包括连接德国萨尔布吕肯和法国巴黎的火车线路。
