德国公司申请经营5条法国铁路线路
法国铁路和公路经营业务监督管理署（ARAFER）指出， 福利克斯公司申请经营法国5条铁路线路，分别为巴黎北站布鲁塞尔北站、巴黎贝尔西站（Bercy）- 里昂 Perrache 站、巴黎贝尔西站-尼斯站（夜行列车）、巴黎贝尔西站 - 图卢兹站、以及巴黎 Austerlitz 站 - 波尔多站，目标是2020年12月开始经营这 5 条线路。
目前法铁的经营宗旨是高速火车（TGV）尽快从A站驶抵B站。
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福利克斯公司则相反，打算提供“相当于城际列车（Intercités） 的服务”，换句话说，列车将会在一条线路上的几个车站停靠， 价格也会较便宜。
行驶时间较长，但不太贵
譬如巴黎-里昂线，需要4小时22分钟，法铁的TGV只需要两小时。巴黎-图卢兹需要6 小时35分钟，TGV 为4小时20分钟。福利克斯公司也想在巴黎尼斯线上重新引起乘客对夜行列 车的兴趣，行驶时间为10小时24分钟。
福利克斯巴士营运公司 （FlixBus）法国部总经理 Yvan Lefranc-Morin 指出，“根据我们的数据，我们知道在这些线路上对便宜服务的需求强烈”。
FlixTrain 公司自 2018 年4月以来在德国营运，列车的标志为绿色，业务主要集中在铁路网络规划与车票销售上。
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但要保证“经济平衡”
根据欧盟的规定，法国交通管理当局（主要是大区）现在有一个月的期限要求ARAFER监督管理署对“经济平衡”进行检测工作，目的是确定这些新的服务是否会损害现行公共服务譬如大区之间区间列车（TER）的生存。
或开通巴黎 - 米兰铁路线路
其他公司也可能申请来法国经营铁路乘运。意大利Thello 铁路公司已于 2019 年初通知 ARAFER监督署，表示有意从2020年6月起，利用法国和意大利的高速铁路网，经营巴黎 - 米兰铁路乘客国际运输新服务，届时可能使用加拿大制造的Zefiro V300型列车，在巴黎-里昂高速铁路线上与法铁竞争。
