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26日下午，80多名Glovo派送员在公司门前集会，焚烧Glovo外卖背包，为在车祸中死去的同伴发声。（图片来源：《20分钟报》网站截图）
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27日，抗议情绪升级，上百名Glovo派送员再次在公司门前集会，朝公司扔番茄和鸡蛋、焚烧背包、纸箱、轮胎等，甚至为了抗议阻拦交通。（图片来源：《20分钟报》网站截图）
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集会现场，一名员工躺在焚烧的背包旁，以示抗议。（图片来源：《日报》网站截图）
总归遭遇交通事故的派送员是谁？车祸又是在什么情况下发生的？为何一次意外的车祸事故会引发大家如此强烈的抗议情绪呢？
与时间赛跑的人：有单必派，每单所赚不到4欧元
《西班牙人报》报道，遭遇车祸的派送员今年22岁，是尼泊尔人，刚来巴塞罗那4个月。为了谋生，他选择了最快最简单、但同时也最缺乏安全保障的工作：骑自行车送外卖。他每天接受各种订单，送披萨、汉堡、中餐……大部分情况下，他每派送一份订单所赚的不到4欧元。
25日23时15分，小伙子冒着雨送外卖，却不幸在Balmes大街和Gran Vía de Les Corts Catalanas大道交界处与一辆垃圾车相撞，倒地死亡。
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案发现场。（图片来源：《20分钟报》网站截图）
对此，自雇人士“骑手”协会（Asociación de Riders Autónomos）的成员Mario表示：“我们早就提醒过很多次了，早就知道这样的事情迟早会发生。但是他们不听……收关，悲剧发生了，而且还是最严重的那种。”他遗憾道：“我们不得不到有人因此丧命的程度，才看清目前正在发生的事情。”
Mario解释称：“这些外卖速递公司要处理很多订单，雇佣很多派送员。而且为了让顾客满意，送货速度还得快。尤其是在Glovo，派送员还不能拒绝订单。只要派给你的活儿你都得接。”
他说：“这个小伙子当时为了送外卖骑得肯定很快。他在一周内最忙碌的一日之内（周六）工作，而且还有时间限制，要在23时至23时30分之间送达。他是新手，可能是因为他想要越快送达越好吧，当时又下着雨，他最终撞上了垃圾车……”虽然目前还不知道车祸总归是如何发生的，但是小伙子因送外卖而丢掉性命已成事实。
Glovo杀死我们！“骑手”多次集会维权
为此，“骑手”群体多次在Glovo公司门前集会，抗议Glovo公司规避劳动法、没有切实保障员工基本安全以及工作量过大等问题，并在推特等社交平台上发起“Glovo杀死我们”（Glovo Nos Mata）的话题。
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26日下午，“骑手”自发组织的抗议集会中，除了Glovo派送员，还能见到UberEATS派送员的身影。（图片来源：推特截图）
报道称，近年来，外卖速递公司越来越多，在大街上常能看到Deliveroo、Glovo等公司的派送员。然而，随之而来的安全和劳工问题也越来越多，派送员维权平台也随之兴起。实际上，这些“骑手”们的工作条件一直让人担忧。
巴塞罗那Actúa 党代表Nuria González 表示：“很多派送员都是自雇人士，虽然他们中的很多人想要继续保持这种状态，但他们也要求自己的基本权利能够获得保障。他们想要保障派送工作的较低工资，想要在装卸区停车而无需被罚款，想要有自己的徽章或标志，让警察能认出他们是外卖速递公司的……所以，他们希望能够与市政府谈判，改善他们的工作状况。”
除此之外，由于工作性质的限制，派送员每周工作7天，每天工作24小时，没有休假的权利。而且，最让人担心的是，他们工作的危险性。González说：“为了获得过得去的薪水，他们必须接单，而且将外卖按时送到。为此，他们会接很多单，而且骑很快，很容易有生命危险。”
《日报》报道，Glovo公司派送员Mohammad今年47岁，已婚，有4个孩子，在该公司工作已5个月。他表示，Glovo平台会根据用户反馈评分，来决定派送员的工作时长。虽然他在该平台App上的用户评分有97分（满分为100分），但Glovo只允许他每天工作一小时。即便在情况很好的时候，他一日之内工作至少8小时，月薪也就1000欧元出头。
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西班牙电视五台报道，在27日的集会现场，不少Glovo员工甚至抗议高喊：“我们是21世纪的奴隶！”（图片来源：西班牙电视五台网站截图）
Glovo公司：对“骑手”死亡表示遗憾
《西班牙人报》报道，车祸事故发生后，Glovo公司对这位年轻的尼泊尔派送员之死表示遗憾。该公司多次表示，正在与警方“密切合作”，以确定事故发生的原因。
该公司还表示，已与死者的家人联系，为他们提供帮助。当案件水落石出后，会启动与派送员在工作期间遭遇意外事故情况相对应的私人保险的理赔程序。公司希望各界能在警方及相关调查人员澄清此事之前，保持谨慎理智的态度。
《先锋报》报道，Glovo公司表示，死者并不是Glovo公司的注册员工，他当时背着Glovo的外卖背包，可能是因为他使用的是另一个注册员工的账号。据一些外卖派送员透露，这个操作在该行业很常见，一些没有身份的移民无法在当地合法地工作，只能使用他人的账号。
Glovo公司的正式员工如果在工作期间遭遇意外事故，是有私人保险赔付的。虽然死者并不是正式员工，但Glovo公司已承诺，会承担此事故中与私人保险赔付相对应的所有费用，金额约为2万欧元。
西班牙工人总工会要求“行业整顿”
车祸事故发生后，西班牙工人总工会（UGT）要求政府和议会团体“合理整顿”Deliveroo、 Glovo、Stuart和Ubereats等外卖速递电子平台以及其外卖派送员的劳工条件。
西班牙工人总工会表示，此次车祸事故表明，“这些电子平台没有安全保障，不稳定的工作是会害死人的”，并在声明中对死者的遭遇表示哀悼，对其家人表示慰问，并表示这些平台的外卖派送员应被视为领薪雇员，然而他们现在的处境却“不稳定、没有受到应有的保护，对身体健康可能造成严重的影响，就像这次发生的意外事故一样。”
西班牙工人总工会谴责该行业颇高的意外事故发生率。据悉，外卖派送员平均每天工作骑行60至80千米，但是当发生意外事故时，大部分情况下都不会被当成是工伤处理，而是被当成普通疾病处理。
西班牙工人总工会谴责这些外卖速递公司提供的劳工条件“不稳定、缺乏安全保障、非常过分”，与目前西班牙劳动力市场所发生的劳动改革“格格不入”，造成不符合规范的工作模式，明明与外卖派送员是雇佣关系，却不愿意签署正式的雇佣合同，只接受自雇人士，这违反了现行的劳工法。
总归这次22岁Glovo派送员遭遇车祸事件是否会充分引起该行业对此类问题的关注和重视？Glovo等外卖速递平台此后是否会改善员工的工作条件？该行业的雇佣模式会不会发生根本改变？我们拭目以待。
