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该委员会由巴黎市议会15名市议员组成，他们来自不同的政党。委员会的调研报告已完成，最终的报告将于5月21日交给巴黎市长伊达尔戈。
报告提出了数项主张，最显著的建议是：为了使环城快道交通流畅，降低车辆的行驶速度。委员会也建议在环城快道上开辟一条专供公共汽车、“共乘”车辆（拼车）以及无污染车辆行驶的车道。这表示“传统”汽车的驾驶人（车主等）可能因此丧失同样数目的行驶权利或空间，也可能在一些路段上失去一些车道。
报告提议在全长35公里的整条环城快道上，把行驶车道数目减为3条（两条供私家小汽车行驶，一条给公共汽车和“共乘”车辆专用），如此得出的多余空间将辟为安全岛或土地隔离带。目前按不同的路段，车道有4条或5条。
巴黎环城快道交通经常饱和，每天的车流量达120万辆次以上。为了减少总体交通量，除了鼓励使用公共交通工具以外，委员会也提议禁止35吨以上的重型卡车经过巴黎地区。
据悉，由于委员会成员来自不同政党，有些建议仍引起分歧，但是在减速和减少车道数目方面已经达成了共识。如果这些建议获得通过，有关的措施可能于2020-2030年间实行。
