3月29日下午，英国下议院第三次否决了英国首相特雷莎·梅的“脱欧”协议，而同样在上周提交的八项方案也都被否决，再加上本周一四项方案未获通过，这些都为英国顺利“脱欧”打上了大问号。当周一方案再度未通过后，欧盟委员会立即表示，英国“无协议脱欧”成为大概率事件，他们已经为4月12日午夜英国退出欧盟做好充分准备。
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本周二（2号），欧盟负责英国脱欧事务谈判的首席代表巴尼尔(Michel Barnier)在布鲁塞尔的一次活动中也明确表示，“过去几天，英国无协议脱欧的可能性上升，但我们仍然希望避免这种情况。”
根据此前与欧盟达成的延迟“脱欧”协议，留给英国的选项只剩下两个：在4月12日之前提出新的方案（还剩不到10天时间），或者在没有达成协议的情况下退出欧盟。
如果英国在剩下的10天时间内没能达成任何协议（no deal），但婚依旧要离，这会给身在法国或者欧盟其他国家的人们带来怎样的后果呢？法国媒体也就这个问题进行了详尽的分析。
小编发现，无协议脱欧这件事情在生活各方各面还真是影响很大呀。
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据法国媒体《回声报》分析，对于欧洲和英国的消费者而言，如果没有达成任何协议就直接脱欧，面临的首要个显而易见的问题就是：手机话费可能上涨。
2017年经过欧盟委员会的努力，从当年6月份正式执行欧盟范围内取消移动漫游费的法案。欧盟国家的手机用户在欧盟其他国家拨打电话、发送短信、使用网络移动数据都无需支付额外的费用，遵循原国运营商的资费标准，且没有时间限制。
如果英国硬脱欧、没有达成任何协议离开欧盟，则欧盟其他国家用户在英格兰及爱尔兰打电话、使用数据流量可能会因为运营商政策调整而价格上增。
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法媒分析称，对进出口公司而言，如果有出口商品到英国或者进口英国的商品，在脱欧之后就需要赶紧补课学习如果填写海关申报表格。硬脱欧，很大程度意味着更高额的关税。
根据英格兰银行在3月21日调查显示，三分之二的英国公司表示已经采取了措施应对“硬脱欧无协议”情况；更有80%受访公司表示，已经准备好了应对“无协议无过渡期”的脱欧，而在1月份，这个数据还仅为50%。
不仅仅是出口、进口公司可能会面临更高海关税带来的成本上涨，普通消费者在线上购物也可能面临着商品价格上涨的问题。
英国是欧洲电子商务的掌舵者。2017年，英国电子商务市场总价值达1490亿英镑（约合1690亿欧）。而在2018年，预估该市场还增长了14%。脱欧之后，当然消费者依旧可以选择线上购买英国网站的上平，但可能面临着“网购更麻烦”的局面。
在硬脱欧情况下，来自英国的包裹以后都需要通过海关检验以符合欧洲标准，也不再享有增值税减免待遇，而运输成本和税收成本的上升最终难免会转嫁到消费者身上，反映在价格上。
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对于ASOS这样的大型在线购物网站，可以通过在欧洲大陆建立自己的仓库存储货物来应对，亚马逊也建议第三方供货商尽可能在欧洲大陆设立自己的货物存储平台。但是对于小型公司来说，实现这样的应对措施难度不小。
对于服用英国生产药物的病患来说，即使在硬脱欧情况下，短期之内药物供应不会有中断风险。根据法国制药实验室工会人员Leem介绍，拥有工厂的药物实验室已经对这一切进行了事先准备。进口药品存库已经备满，而对于可能会遭遇短缺的药物，也已整理准备了详细清单。
不过，让制药工厂担心的是，从长线来看，由于“脱欧”带来的海关审查会变得复杂，再加上对药品的双重检查，使得产自英国的药物在法国的供应量会减少。
对于持法国卡想在伦敦刷卡付费或者当地提现的人来说，英国“脱欧”之后这些操作带来的手续费极大可能会上涨。
Capgemini金融服务公司支付方案负责人Christophe Vergne在接受法国《回声报》记者采访时表示，“在欧盟范围内，不存在以国际交易名义收取手续费的情况。”目前在英国，如果是刷欧盟国家的银行卡消费，持卡人只需付换汇手续费，“这个规定依旧会实施，但是在英国脱欧之后，对于持法国卡在英国刷卡消费或提现的持卡人，法国银行可以收取提现和英国异国消费手续费，因为英国已经不再属于欧盟了。”
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为了避免机场混乱的发生，英国和欧盟当局正在努力与航空公司沟通协商达成双向临时许可，以便维持航空秩序。
欧洲之星列车和其他铁路、公路运输商也在努力达成类似协定。
伦敦方面已经和多家渡轮公司签订了合同，旨在加强英国脱欧后和欧洲大陆的联系、保持运输稳定、避免港口交通堵塞等情况的发生。
根据法国新闻Franceinfo电台报道，如果英国硬脱欧，英国驾照也会受到影响。
硬脱欧情况下，持英国驾照的人以后来欧盟国度假可能会面临着需要获得国际驾照才能驾驶车辆的问题。前者的英国驾照极大可能将“不再有效”。
而持法国驾照的法国居民在去英国旅游时，驾照还是否有效呢？根据法国政府网站信息，如果英国“硬脱欧”，法国或者欧盟其他国家驾照是否在英国有效取决于英政府采取的措施…
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