当地时间12月1日，中国国家主席习近平在布宜诺斯艾利斯会见德国总理默克尔。会面期间，默克尔表示，德方愿同中方深化各领域务实合作，在基础设施建设、技能培训等领域拓展第三方市场合作。德国杜伊斯堡港正在更多地参与“一带一路”有关项目。
12月20日，德国《商报》刊登了杜伊斯堡港集团总裁斯塔克题为《丝路之桥》的署名文章，对“一带一路”倡议表态积极，认为欧洲和德国应充分利用共建“一带一路”机遇，加大对华合作投入，积极参与制订合作规则，思考如何立足自身优势从中获益。
提到“丝绸之路”这一概念，人们会忆起那个梦幻般的时代：来自亚洲的黄金、精美布料和珍宝由驼队运送至欧洲进行贸易。如今，这条历史悠久的贸易线路正在实现惊人的复兴：中国国家主席习近平提出的“一带一路”倡议不仅将继承数百年前的成功实践，而且规模将更加宏伟。具体而言，“一带一路”将成为本世纪较大的基础设施建设工程。该倡议包括超过900个新建机场、铁路路段、发电厂、道路、港口、电网等项目，至今已有60多个国家参与，欧洲和德国在其中扮演重要角色。除德国外，法国、希腊、波兰和比利时等欧盟成员国也已开启合作。
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中国力推的“一带一路”倡议是当今时代较具雄心的贸易项目之一。这一计划也招致批评，如有人认为中国试图通过借此对欧洲施加影响并主导寰球贸易。这类担忧原则上并非新论，其主要原因在于担心参与“一带一路”合作可能会带来负面影响，如大手笔的贷款和雄心勃勃的项目将很快让实力较弱的合作方产生依赖性。因此我也认为同中方的合作必须具有平等性。中国应为外国合作方提供公平可靠的条件，如中方应取消对外国投资者的限制，创造“公平竞争环境”，欧洲投资者在中国理应获得其在欧洲习以为常的平等条件。“一带一路”若要取得成功，就必须建立一种公平、新型的伙伴关系，此外还必须有完善的法律框架，其中专利问题、成果保护权等应成为协议内容。
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自2014年3月习近平主席访问杜伊斯堡港以来，杜伊斯堡港作为欧洲较大的内陆港在亚洲声名鹊起。目前每周约有30辆货运班列往返于中国和杜伊斯堡之间。我们在杜伊斯堡感受到，“一带一路”这一宏伟基础设施建设项目对欧洲而言是一个巨大机遇。我们欧洲人应接受中国政府的倡议，足够自信，抓住机会，参与制订合作规则，在这方面欧盟尤应发挥作用。“一带一路”倡议并非一项一成不变、细致入微的规划，只要足够投入、发挥主动，我们可以共同完善这一倡议。
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贸易不是单行道，而是一座双向之桥。中国当然希望凭借“一带一路”实现自身目标，但这同时也为欧洲国家发达的工业在中国市场站稳脚跟、开拓业务提供了新的机遇。习近平主席在今年11月举行的首届中国进博会上表示，中国将进一步激发进口潜力，预计未来15年进口额将超过40万亿美元。170多家德国企业参加了进博会，其均将中方新政视为发展机遇。
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在同中国开展对话时，我们应自信地立足自身优势，并审视如何从中国对中亚和欧洲方向的新定位中获益。在杜伊斯堡，我们同中方伙伴积极合作，开端良好，富有前景。我相信更多欧洲城市、大型企业和中小企业也都能通过加强对华合作投入，作为中方伙伴在共建“一带一路”中发挥更大作用。
