9月27日
ACC提议增加道路使用者税
这将使得汽油的价格每升再增加2纽分
这意味着
本来9月30日起全国新的3.5纽分/升燃油消费税（excise tax）再加上ACC提议的道路使用税
新税可能达到5.5纽分/升
ACC提议征税的理由是，这笔钱将帮助支付全国范围内，更多的与道路交通事故相关的费用。而ACC部长Iain Lees-Galloway称政府已经意识到：新西兰家庭生活成本的上升，已经透支了未来10年工资的上升空间。
这句话翻译一下就是
你的工资，根本涨不过生活成本！
你将过得越！来！越！穷！
燃油税对谁的影响更大？！
根据政府发布的一项数据显示，到2020年底，新的燃油税将造成奥克兰人每周平均多支付5.77纽币的油钱。
而数据显示，一个家庭越富有，多付的汽油钱就越多。奥克兰最富有的那10%的人每周将多付7.71纽币，而低收入人群每周多支付3.64纽币。
政府的新燃油税将在10月1日执行，为每升4.025纽分（3.5纽分+GST），2019年和2020年将再次增加，每次增加4.025纽分。
新西兰统计局的年度家庭支出调查（HEC），以收入高低为依照将新西兰家庭分为10个等级，收入较低的等级一每周只会多付2.4纽币，等级5为3.75纽币，收入较高的等级10为5.08纽币。
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造成这一情况的原因可能是因为低收入人群使用公共交通的频率比想象中要高，贫穷区域的公共交通服务不像想象中那么差。另外富人们更经常使用汽车进行长距离旅行、度假等非通勤活动。
然而事实上真的如此吗？
看似低收入人群的额外负担确实要低于高收入人群，但是低收入人群眼中1纽币的分量要远远高于高收入人群。
举例来说，在等级一的人群中，2.4纽币也许相当于他们每小时收入的20%，而对于高收入人群来说，5.08纽币或许连他们每小时收入的1%都不到。
新西兰的油价为什么不便宜？
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根据NZ Herald报道，新西兰半数以上原油进口自中东。虽然国内也有部分产油区，但新西兰仍然是一个石油净进口国，而且本地产的原油主要用于出口，市场在澳大利亚。
看看AA协会提供的
1公升汽油价格形成机制
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可以看到在新西兰的汽油价格中，消费行为税和排放权交易计划（ETS）占了油价的34%，商品服务税（GST）占了油价的13%，两者相加占了47%；再加上地区燃油税，税收就会占到油价的一半，也就是说1公升汽油里有半公升是税。
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高油价，到底该谁背锅？
新西兰的精炼油价格和国际市场的原油价格基本保持联动，但全球油价波动对奥克兰车主的影响还不如一个税种来得厉害：
因为精炼油本身在汽油价格中只占30%的比例，这意味着全球油价每上涨1%，传递到新西兰给汽油价格带来的涨幅只有0.3%。
反过来，在当前价格水平，本周末（9月30日）开始，每公升油征收15纽分燃油税，这相当于全球原油要涨23%才能做到！（0.15/2.17）/30%=23%
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新西兰燃油市场还是一个放松管制的市场，燃油税由加油站代收，意味着燃油公司完全可以在其他地区提价，然后把增加的利润说成是奥克兰的燃油税。
前总理Bill English就曾表示，政府没有办法确认地区燃油税的钱真正来自于奥克兰。可见地区燃油税是可以被燃油公司作为在其他地区提价的幌子的。“只在奥克兰征收”的燃油税将给全国油价制造兴风作浪的机会。
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Gull发福利，免税油直到下周三
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新一轮燃油税施行在即，不过Gull决定多给司机几天喘息机会。
Gull发言人Rohan Mehta表示，“我们计划按现有价格出售燃油，直到下周周三。存货是我们在燃油税施行之前购入的，我们想要把这个实惠让给客户。”这意味着在所有Gull加油站都可以加到免税油，不过时间有限哦！
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