经常坐经济舱往返中国—新西兰的华人，一定有这样的体会。
飞机上的座椅怎么睡都不舒服，椅子窄，空间小，躺也不是坐也不是，十几个小时比火车硬座还煎熬……
更可怕的是，十几个小时时间，和一百多人一起挤在闷热昏暗的机舱里，属于自己的区域面积不到一平米。不少人都在抱怨，经济舱的座椅实在是太窄了。
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飞机座椅变窄了
事实上，觉得坐的不舒服的并不只是少数一些人。
如今，越来越多的消费者开始抱怨飞机上的座椅太窄：“我觉得特别不爽，”一位刚下飞机的女性乘客对记者说，“特别是我旁边还坐了个胖子……”
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飞机的座椅间距到底有多窄呢？
CNN为此做出了解答，参照火车座位的间隔40英寸（1.02米），普通小轿车前后排相隔32英寸（0.81米），国际主要航空公司的座椅前后间距平均值只有30英寸（0.76米）。
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然而，你知道吗？从前的飞机座椅并非如此！
至少在1985年，国际主要航空公司的座椅间隔都在34到36英寸（0.86到0.91米）之间，在进入九十年代后，座椅间隔就像“温水煮青蛙”一样开始越来越短。等乘客意识到时，他们放腿的空间已经比三十年前少了10厘米了……
另一方面，座椅的宽度也在悄然发生着变化。在2000年前，国际航班的座椅宽窄还有19到20英寸（0.5米左右），但在进入本世纪后，国际主要航空公司不约而同地把座椅慢慢调节到了18英寸（0.46米）以下。
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这样做的目的是什么？
那么，航空公司为什么一直偷偷调节这座椅尺寸呢？很多网友都表示，肯定是为了钱！
显而易见，间距缩短了，座位就可以增加。一趟飞机能乘坐更多的乘客，航空公司自然就能多赚钱。
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另一方面，经济舱让出了更多空间，航空公司也可以增加更多的“高等舱位”。也就是说，经济舱的放腿空间都被挪去给土豪用了。
要知道，航空公司的主要收入并不是来自经济舱的乘客们。
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根据上面这张图片显示，这224个座位：
经济舱（蓝色）122个，每个票价876刀，则经济舱收入为106872刀；
豪华经济舱（黄色）票价2633刀，一共40个，收入105320刀；
公务舱（红色）48个单价6723刀的座位，收入322704刀；
头等舱（绿色）的14个座位，每个票价8715刀，收入总计122010刀。
这一长串的数字，实际上只指向一个结论：这趟航班总收入的84%是由非经济舱乘客提供的。122名经济舱乘客的票钱加起来还没有14个头等舱客人的多……
因此，对航空公司而言，他们自然希望高等舱位越多越好。而对于普通乘客，飞机作为在国内国外的相对便捷的长途交通方式，总不能因为“座位挤”就不坐了吧？
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可能存在安全隐患
专家表示，可不要小看缩水的这几厘米的变化。很多时候你在飞机上“辗转反侧”的原因，就是因为座椅少了一寸。
2013年，空客公司发布了一项研究成果指出，在18寸椅子上打盹的乘客报告的睡眠质量，比睡在17寸上的高53%，而且他们普遍更不容易醒来和被打扰。
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此外，虽然在飞机座椅设计上有许多方法可以让空间变大，但有的消费者保护组织仍不买单，它们认为座距缩小不是舒服与否的问题，而是安全的问题。
Flyers Rights主席哈德森(Paul Hudson)表示，为了飞航安全有必要对座椅的座距和宽度设限。乘客越长越大，但飞机座椅却越来越小，而现行规定仍要求飞机上的乘客要能在一分半内全数撤离。
“明显的，如果你挤进一个非常狭窄的空间，要在发生紧急情况时逃出来就更难。”
