法荷航新老总年薪425万欧元不算多?盘点薪酬超高的法企高管

来自:欧时大参 0 0 2018-08-20

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法航-荷航联盟集团(Air France KLM)才刚刚任命加拿大人本杰明·史密斯(Benjamin Smith)担任总裁,他那425万欧元高额年薪已经在法国朝野引发巨大争议。

 

他的前任让-马克·雅奈亚克(Jean-Marc Janaillac)年薪为112万欧,这意味着史密斯的薪酬约为其前任的4倍,此外他的固定年薪为90万欧,比前任的60万欧高出30万。

 

今年春天,法航-荷航联盟集团员工欲提高工资,进行了一系列罢工行动。针对新总裁高幅加薪,集团拒绝置评。但法国左派和右派政治人物纷纷对这一行为进行批评,右派“民主独立派联盟”(UDI)国民议会议员贝特朗·庞社(Bertrand Pancher)评价说,“在员工和普通法国人心中,法航的形象会非常不堪”。

 

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但法航-荷航联盟集团新任总裁高薪争议,在法国并非特例。最近几年,法国几家大公司都因总裁薪酬过高、奖金过高或退休金过高而引发争议,有些总裁甚至在压力之下,被迫放弃相关奖酬。

 

家乐福前总裁放弃“分手费”补偿

 

家乐福前任总裁乔治·普拉萨(George Plassat)2018年离职,但他2017年薪酬高达1317万欧元,其中包括400万欧元 “分手费”,以保证他离职之后,不会做出对家乐福不利的事情。但普拉萨任职家乐福期间,业绩很差,“分手费”消息传出后,政府和工会对他施压,他后来被迫放弃这笔补偿。


雷诺董事会曾“硬”给总裁高报酬


雷诺集团预定2015年给予雷诺集团总裁卡洛斯·戈斯恩(Carlos Ghosn)725.1万欧元的报酬。这项决议在4月29日的全体股东大会上被否决。但董事会不顾股东的意见(只具咨询意义),执意维持这项决定。这在雷诺集团内部引起了不满,也在法国社会上引起批评,甚至法国雇主组织主席也有微词。

 

这笔报酬总共达725.1万欧元,其中173.7万欧元付现,比2014年增加了0.49%。不过2018年,戈斯恩同意降低薪酬降低30%,此前他同政府达成妥协,降低薪酬是政府支持他继续连任雷诺总裁的条件。


标致雪铁龙给总裁薪酬翻倍


2016年,标致雪铁龙董事会以76.53%的投票比率通过,因公司业绩上涨,将总裁卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)的薪酬增加一倍,达524万欧元。这引发工会抗议,现任法国总统马克龙当时担任经济部长,曾点评说,塔瓦雷斯这么做,一点都没有顾及普通法国人的感受。


阿尔卡特总经理巨额退休金惹争议


2015年8月,米歇尔·贡伯(MichelCombes)即将离开阿尔卡特-朗讯(Alcatel-Lucent)的领导职务,各种奖金相加,他可能在三年内拿到近1400万欧元巨额退休奖,而两年来这家电讯设备公司一再裁员,业绩不佳。在包括雇主工会和金融市场监管局的压力之下,他被迫将自己的奖金减半。

 

萨诺菲新老板获集团400万欧“欢迎奖”


2015年,法国制药集团萨诺菲(Sanofi)宣布给予集团新老板奥利维埃·布朗迪古尔(Olivier Brandicourt )400万欧元的“欢迎奖”后,引起各方争议。

 

标致雪铁龙前总裁高额补充退休金引发争议


2013年,刚从标致雪铁龙离任的菲利普·瓦伦(PhilippeVarin)在各方批评声音中,被迫放弃2100万欧元的高额补充退休金(retraite chapeau)。但据新近消息称,2015年他最终还是领取了30万欧元的高额补充退休金。


兴业高管放弃激励性股权

 

2009年3月,兴业银行(SocieteGenerale)宣布,将授予其四名高管,共计32万股激励性股权(stock-options)。此前在政府资助之下,兴业银行得以度过金融危机,此举引发很大争议。四个人最终决定完全放弃此股权。

 

(欧洲时报/ 春花 编译报道)


编辑:Thomas



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