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在遍地进口二手车的新西兰
你知道来自哪个国家的风险较大吗？
据政府数字，在2011-16年间，新西兰进口的二手车中约有3500辆实际已经被“报废”，却被重新上市出售，其中大部分来自澳大利亚。
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在澳大利亚，当车辆被宣布报废后，会有人在当地买下它，一番维修后出口到“邻居”新西兰重新上市，由于经过维修后许多问题都被掩饰了，所以一般顾客很难辨别。
由于澳大利亚对车辆维修记录制度不够完善，导致整体出口的二手车信誉也出现问题。
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这些报废的澳洲二手车之前通常遭遇过冰雹或者水淹，因此2016年9月之后，新西兰交通局引入了车辆新安全规定，规定注明“水毁报废”状态的车辆，须在新西兰进行专业的维修并经过认证，以确保车辆在新西兰安全行驶。
但是，车辆进口商协会首席执行官David Vinsen称，一些车辆在通过入境检查之后依然存在较大问题，而且质量也参差不齐。
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令我不爽的是，消费者被蓄意隐瞒了车辆曾经的事故或者暗伤，他们可能永远不会知道这些。更糟糕的是，这类车被当做好车卖给车主。
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如何鉴别二手车是否“泡水”？
泡水过的汽车各方面都受损严重，即使修复后安全性依然难以保证，购买时一样可以从以下四个方面来快速识别泡水车：
观察发动机舱内部的防火层
发动机舱内部的防火层因机舱内部零部件排列紧密，防火层处于最内侧的位置，如有有水淹过，很容易有泥沙、水迹或腐蚀的痕迹。因为这里排列紧密，也不容易清理，一眼就能看出来。
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观察车内座椅轨道滑槽等铸铁零件
车内座椅轨道滑槽、固定的螺丝、油门离合连接杆等部位基本是铸铁的零件，车内进水后，这些铸铁零件就容易生锈，随着时间的延长，这些部位生锈腐蚀会越来越严重；当然了，有些无良的二手车贩子会用厚厚的润滑脂来遮盖这些地方。
观察空调的出风口
车辆内部进水超过中控台 Dashboard 后，中控台的出风口会留下被水侵泡的痕迹，这个位置，即便是得到了修复，也是比较容易发现状况的，也是评估是否是泡水车比较容易掌握的一个要点。
观察后备箱备胎槽
备胎一般都是铸铁的轮毂，观察是否有生锈的迹象，备胎一般很少用，也很少会接触到水，如果车子泡水了会出现生锈的迹象。
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而面对二手车的弄虚作假，新西兰政府也已经决定采取措施，提升消费者对事故车辆和维修记录的知情权，要求将所有进口的二手车向消费者公开维修记录，防止消费者在不知情的情况下，买到进口的事故车。这将使消费者在购买被损坏或报废的车辆时能做出明智的决定。
