澳洲的各大报章、门户网站都刊登了这一条消息：
从2月1日开始，在新州的大部分地区搭乘出租车、租用汽车或Uber时，每乘坐一次，乘客将被收取1澳元的附加费。
据称，此举将为出租车行业带来2.5亿澳元的补偿性收入。
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再加上GST，实际上乘客每一次乘车，都将被多收1.1澳元。该项附加费执行期或长达五年。
该项税费将适用于新州东部和人口最稠密的地区，包括悉尼、Dubbo、Tweed Heads、Griffith、Albury、Queanbeyan、Deniliquin、Narromine、Gilgandra、Tamworth、Narrabri、Moree、Boggabilla和Coonabarabran。
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除Broken Hill和Wentworth外，包括Balranald、Hay、Condobolin、Nyngan、Coonamble和Burren Junction在内的西部地区不适用。
新州政府是这样说的：
新州政府网站上被描述为给与“整个行业一个公平的竞争环境” ，而且由服务供应商自行决定是否将税率转嫁给新州消费者。
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而且新州交通部长安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance）在一份声明中也表示：
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Uber如是说：
Uber已经发了邮件给所有的用户，称：消费者将承担新附加税费。
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据报道，2015年开始Uber准入市场后，悉尼出租车牌照的平均转乘价格从原来的22.5万澳元下降到之后几个月的低至15万澳元。随后，新州政府对出租车牌照所有者进行补偿。
赔偿方案包括永久性向出租车牌照持有人支付$ 20,000。拥有多个牌照的业主，在2015年7月份一次性支付较高限额为4万澳元的补偿款。
到目前为止，已向约4000名牌照持有人支付了9200万澳元的赔偿金。
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对此，Uber发言人表示，“改革已经成为整个行业的馅饼，目前出租车需求保持稳定，出租车牌照的价格已经回升”。“令人困惑的是，为什么新州政府还要向公众征收新的税费，以向出租车行业提供他们并不需要的救助？！”
Uber呼吁所有的用户联络新州交通部长安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance），“如果你认为这个税收不公平，大声说出来。”
出租车司机这样说：
朋友Grant开出租车已经将近20年了，他说，从2015年Uber 在新州正式合法后，出租车的生意就越来越难做了，这次新州政府再次收取1元的附加费会令他们雪上加霜。
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劳工运输发言人乔迪·麦凯（Jodi McKay）也批评政府未能充分警告公众。
在这里还要告诉诸位几个“几家欢乐几家愁 ”的消息：
共享车服务Taxify's目前正在提供一个月的半价折扣，成为Uber强有力的竞争对手；
中国的“滴滴出行”（DiDi）已于1月初获得新州预订服务提供商的授权，马上就会来分“蛋糕”了；
