在中国上海洋山深水港四期,15层塔楼上的桥吊操作员面对屏幕,轻轻移动摇杆,将几百米外堆场上的集装箱准确吊起、稳稳放下。受新冠肺炎疫情冲击,2020年1月至4月,上海港集装箱吞吐量同比下降8.4%,一度让人揪心。如今,在这个全球较大的无人自动化码头,忙碌再次成为常态。2020年,上海港集装箱吞吐量冲上4350万标准箱的新高峰,画出了一个漂亮的“V”形。2021年1月31日,一艘外籍货轮进入宁波舟山港大浦口集装箱码头准备卸载作业。姚峰/人民图片不只在上海,从宁波到天津,从青岛到大连,集装箱码头热火朝天的景象在中国多个主要港口同时呈现。不只在海路,集装箱在陆路也迎来外贸高峰。2020年中欧班列突破“万列”大关,将中国生产的防疫物资、汽车配件、电子产品等源源不断运抵国外。远洋航线市场运价持续走高,带动出口集装箱运输市场综合指数上涨。今年1月中旬,在保持连涨态势后,中国出口集装箱运价指数已达到1863.84点,比2020年5月平均值高出千余点。“去年上半年还在发愁箱子堆积如山,现在拉集装箱的卡车都不够用”,成为各地集装箱制造厂家的工作写照。2021年2月3日,位于广州市南沙区万顷沙
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