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中国两会期间，与会人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福向人民日报记者表示，预计到2025年，中国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。
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2020年12月31日，中铁十一局施工人员在西藏林芝火车站铺设川藏铁路拉林段收关一节轨排。徐云华/人民图片
“十三五”期间，中国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，其中高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横” 高铁网加密成型，建成了寰球上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。“十三五”期间，中国铁路旅客发送量达到149亿人次，其中动车组发送90亿人次，较“十二五”期间分别增长41%、152%。
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2021年2月24日，满载汽车、家具和日用百货的中欧班列从天津新港铁路货运中心发出。孙立君/人民图片
“十三五”期间，中国铁路自主创新取得重大成果，总体技术水平迈入寰球先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到寰球当先水平，智能高铁技术全面实现自主化，目前已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。
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2021年2月14日，一列复兴号列车从安徽合肥市匡河公园的梅花林边驶过。阮雪枫/人民图片
陆东福指出，在深化复兴号高速列车自主创新方面，一是今年7月1日前将复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，实现对31个省区市的全覆盖。二是今年7月1日前在京沪、京哈、京广、成渝等高铁集中投放一批复兴号智能动车组，让更多旅客享受到更高品质的旅行生活。三是启动 “CR450科技创新工程”，研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现中国高铁更高商业运营速度，持续巩固中国高铁领跑优势。（人民日报记者 陆娅楠）
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