2020年政府大肆发放福利的后果就是，今年大小政府机构都勒紧裤腰带算账，想方设法把羊毛从人民身上薅回来。
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除了大到涨税，小到增加收费项目，最近，温哥华市政府还有意调整法规，想要对私家车辆进行管制，要求办理停车许可证？
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听起来，又是一项收费项目。不过别慌，目前政府只是询问民意试试水：
在新近的市府启动住宅停车计划审查调查表中，温哥华居民被问到温哥华市是否应该在对私家车全面实施住宅区街道许可证？
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关于许可证的目的，市政工程服务部总经理Lon LaClaire表示，这是为了经济方面的可负担性，和为了保护环境，缓解碳排放产生的气候变暖。
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LaClaire说，路边许可停车位将增加规范车位数量，让温哥华逐步取消新开发项目的停车需求，从而缓解市政的经济压力，使其更加经济实惠。
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气候方面，停车许可证所带来的费用，可能会减少人们购买车辆的欲望。
此外，政府还可以利用许可证，鼓励人们购买零排放车辆。
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然而对于已经有车的人来说，把车停在自己家门口，仿佛也没有增加碳排放呀···办证交完费后，该开出去，还是得开。
而且一年几十块的办证费用十分鸡肋，也不足以阻止有需求的人购车。
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由于争议重重，市政才发布民意调查，想听取居民对这个提案的看法。
许可证是否全城通用？
街道和区域之间，是否会酌情有政策调整？
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目前，他们拟定每年的居民停车许可证价格在30-45元的范围内。未来再视情况调整。
如果计划开始实施，城市里的所有人都难逃管辖。
就算是游客，也得办证给钱。
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像城市的PayByPhone应用程序这样的新技术也可以支付短期许可证。这对需要在许可证区域停车的游客来说，就很方便。
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LaClaire还坚持认为这个想法不是抢钱，因为这份收入将在很大程度上用于管理和执行该计划。
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但无党派协会(NPA)议员Sarah Kirby-Yung一针见血地指出，她认为这个许可证提案就是在针对居民们的钱包对。
要知道，现在房产税增加了5%，而且疫情没结束，许多人的经济收入都没有恢复到从前的水平。
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早期预估表明，停车许可证一旦实施，能征收1500万元。
这笔钱可以进入城市的绿色计划，但不会资助交通系统。
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还有议员指出，给每位居民多加几十刀的负担，听起来不多不少，但是这笔钱真的会让领救助金紧张度日的人开不起车，生活更加不便。
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你对这个提议怎么看呢？如果想要发表意见的居民可以在2月28日之前在温哥华市政府官网上填写调查问卷。
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反馈意见将被审查，并用于集中在今年春天进行第二轮咨询。
预计最终提案将在夏季到达市议会。
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本文由人在温哥华编辑amyy整理，图片以及信息来自Global News，CityNews1130，版权属于原作者。本文不代表本公众号立场，未经允许不得擅自转载，否则将进行法律追究。
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