曾在半年内发生2次坠机的波音737 Max 2019年在全球停飞。转眼一年半过去了，今日，美国联邦航空局发布公告，宣布解除波音737 MAX 机型的商业运营禁飞指令，但前提是，必须按照规定安装新的控制软件。复飞消息传出后，波音公司股价应声上涨，在盘前交易中上升6%。
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▲图源：BEN STANSALL/ AFP据《明镜》周刊报道，波音737MAX机型在2018年10月和2019年3月两度发生坠机事故，共导致346人不幸丧命。事故的主要原因最终确定为控制程序错误。该程序设计的目的是在飞机有失速危险时将机头向下推。在2次空难发生时，驾驶该型号客机的飞行员都未能从错误触发的自动驾驶系统那里夺回对飞机的控制权。
尽管波音公司在坠机事故发生后试图寻找解决办法，但由于该机型存在其他缺陷，在全球范围内遭遇停飞。欧盟航空安全局（EASA）已于10月中旬宣布，波音737 Max飞机安全性已达标，可再次获准恢复飞行。专家预计，在获得FAA复飞批准后，波音737 MAX 机型很快也将获得欧洲及其他国际航空监管机构的飞行许可。
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▲图源：tagesschau.de
据报道，737 Max机型复飞前还需要完成基础维护和相关飞行员培训，美国联合航空公司和西南航空公司高管表示，预计该型号飞机最快将在明年恢复正常飞行。737 MAX机型停飞后，波音公司无法向客户交付该机型，订单量下滑、营销亏损为波音公司带来巨大的财务压力。波音公司也为此损失了数十亿美元。
今年9月底，波音公司宣布连续第四个季度亏损，该公司正在采取严厉的措施削减成本，以应对严峻的财务状况。波音公司计划在2021年底之前将员工人数减至13万人左右，在2020年初，其员工人数为16万人。
除了经典机型被禁飞，新冠疫情的爆发也令全球航空业面临空前挑战，目前，大部分航空运输已经瘫痪，全球航司无一不陷入财务困境。全球航空运输需求在2023年之前难以恢复到新冠疫情前的水平，要恢复航空需求增长趋势至少需要5年。
