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根据新近消息，美国交通部在3号上午宣布，将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班！
该“禁飞令”适用于中国国航、中国东方航空、中国南方航空、海南航空，以及规模较小的四川航空公司和厦门航空公司。
特朗普政府6月3日周三表示，6月16日起禁止中国的客运航空飞往美国，同时要求中国允许美国航空公司恢复飞行。
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禁令于6月16日生效，但特朗普总统有权决定提前实施。
据悉，此前中国飞往美国的各大航班每周不超过一趟，但中领馆也增加了大量包机航班，通常是为了帮助中国学生回国。
达美航空(Delta)和美联航 (United)已要求本月恢复飞往中国的航班。
此前由于新冠疫情，达美航空、美联航、和美国航空暂停了对中国的服务。
想回国怎么办？
办法一、从美国直飞欧洲申根国机场，例如阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福，到以下地点转机：
纽约-巴黎-浦东/广州
纽约-荷兰-浦东/广州
洛杉矶-巴黎-浦东/广州
纽约-法兰克福-浦东
纽约-荷兰-厦门
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办法二、从美国直飞日本，成田机场每天都有全日空、国航、东航、南航等到中国的航班。
纽约-日本成田
洛杉矶-成田
芝加哥-成田
办法三、从美国直飞加拿大，由加拿大转机到中国。但是，证件必须包括入境美国时的有效签证，而且在美国没有逾期滞留。
这些办法也意味着民众要花费多倍的精力和飞行时间抵达目的地，还要面对增加航程造成的运价上涨。
民航局紧急通知
中美断航消息一出，中国民航局网站紧急发文。
6月4日，民航局发布通知，对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整，更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞中国，但需要落地城市的“接收函”，
同时增加了奖惩机制和熔断机制，国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂钩。
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此外，通知还规定，在风险可控并具备接收保障能力的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。
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▲图源：人民日报
外航可增飞中国但需地方接收函
在此之前的“五个一“政策规定，中外航司在飞的国际航班必须在自3月12日起的国际客运航班时间表里，才能继续飞行，并只能保留“一国一周一班”。
但新的调整政策放宽了“3月12日”的限制，规定自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。
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这意味着，更多外国航空公司有望获得飞往中国的航班许可，比如在3月12日之前就全部停飞中国航班的美国航空公司。此次新的通知下发后，预计他们可以各选择一条到中国的航班复飞。
