2018年8月14日，意大利热那亚市(Gênes) 的一座高速公路高架桥突然倒塌，造成43人死亡。这起事故在法国引起对交通隐患的反思，随后10名参议员组成了法国公路桥梁安全调查委员会。
委员会的报告指出，“全国至少有2.5万座桥梁结构状况不良，提出了安全问题和用户是否可以使用的问题”。在这些桥梁中，7%属于国家，8.5%属于省，“可能有18%至20%”属于市镇或市镇共同体。
委员会主席、厄尔省（Eure)中间派参议员莫雷（Hervé Maurey）指出，“这些数字非常令人担忧”，“最糟的是，有些市镇甚至不知道市镇辖管桥梁的数目，更不知道桥梁的状况”。
参议员指出：令人惊讶的是，“法国对市镇管辖桥梁没有完整的统计记录。甚至不知道法国公路桥梁的确切数目！”
报告指出，法国许多桥梁是二战后建造，一座桥梁的平均寿命为70年左右，由于年久失修，以及“在维修方面长期投资不足”，“最近10年以来”，桥梁破损恶化的情况大增”。
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参议员因此认为“为全国桥梁制定一套‘马歇尔计划’是当务之急”。
参议员要求从2020年起把国家每年出资维修桥梁的资金增加到1.2亿欧元（最近几年平均4500万欧元），也呼吁成立一个协助地方行政单位的基金会，动用至今为止用于加强隧道安全的拨款，10年期间每年斥资1.3亿欧元，亦即总共投资13亿欧元。
这将需要对市镇或市镇共同体辖管的全部桥梁进行检查和鉴定，然后修复状况不良的桥梁。
莫雷指出，目前在维修桥梁方面，我们“没有人力资源、没有技术资源，更没有财力资源”。
交通部认为这篇报告确认了“政府在任期初期就已确认的优先项目”，它“尤其在协助地方行政单位方面提供了思路”。
意大利热那亚桥梁坍塌事故发生后，法国政府发布报告称全国有23座大桥急需修理。
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在交通部官网上发布的这份报告涉及164座大桥，其中42座直接由国家负责监管整修，另外122座则由相关公路管理公司负责。当前法国交通网共计包括2.4万座桥梁。此次交通部将这些大桥的状况划分成5个等级，其中1级优良，而3级和3U级则表示情况非常不好。但交通部同时强调说，这一等级划分只是意味着需要维修的紧急程度，并不能说明安全隐患和威胁。交通部称：“法国公路交通网很安全。现在整个监管确实加强了。”在意外情况下，政府不排除限制行车速度或者重型汽车。
在这个名单中，只有一座桥被评为1级，大部分桥梁被评为2级，这意味着它们仍存在极小的缺陷，而被评为2E级别的桥梁则意味着混乱情况持续，可能在短期内影响整个建筑。而3级则意味着桥梁结构遭到损害需要整修，但情况并不紧急，这一情况涉及21座桥梁。
此外3U级别的桥梁意味着建筑损坏严重，急需修理。这两座桥分别是北方滨海布洛涅市（Boulogne-sur-Mer）附近高速公路A16Echinghen高架桥和南部马尔提格市（Martigues）附近的Caronte高架桥。目前这两座桥都在整修当中，Caronte高架桥已经整修完，其实已经不再属于3U级别，目前在等待新一轮检查。
位于巴黎北郊告诉公路A15上的Gennevillliers高架桥5月份的一面支撑墙下沉，并评为2E级别。不过法新社也表示，一般每三年才做一次评级，这个分级有些过时了。
