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据法新社报道，5月24日周五，该消费者联合会发表声明表示，受到影响的车型品牌为雷诺、达西亚、梅赛德斯和日产。出厂时间为2012年底到2016年中旬，汽油发动机型号为1.2升Tce和1.2升DIG-t，符合欧盟五期（Euro 5）尾气排放标准。这些发动机耗油量特别大，导致排气阀质量下降，造成发动机破损。目前法国40万辆汽车受到影响，此外，欧洲范围内同样存在类似现象。
法国《寰球报》对此采访到一名改装汽车和发动机的小企业主弗朗西斯。他说涉及车辆只要里程开到6万公里，几乎所有发动机都损害严重，且属于提前磨损。他解释说，一般来说汽车每年里程1.35万公里，但这些发动机的汽车里程数达到5万公里，便开始出现各种问题。
“精挑细选”协会表示，每辆车可造成1万欧元损失，并指责雷诺在2018年曾向代理商和修理商发布对此发布内部通知，但对外则闭口不谈。协会要求涉及的品牌和型号暂停销售，并要求汽车集团召回相关汽车，并进行全款赔偿。
《寰球报》查看雷诺2015年的一份内部文件发现，雷诺当时告知销售网络称，发动机存在汽油使用过量的问题，这是由加油计算器调节问题导致。雷诺要求维修时不应改换任何部件，只需调节加油指数便可。此外雷诺建议代理商和修理商安抚消费者，让他们知道“用油量稍微高一点是正常的”。
达西亚型号车主布朗切特（Olivier Blanchet）来自布列塔尼，他遭遇用油量大发动机损耗问题，但雷诺拒绝承担赔偿责任。今年三月份，他创立名为“雷诺日产发动机损害”协会，其中涉及140起赔偿纠纷。布朗切特认为，这些年来，雷诺选择默默改进，对于发动机维修也是本着个案分析的原则，拒绝进行花费巨大的官方召回。
据法新社报道，雷诺方面表示并非所有Tce型号发动机均受到影响，强调说，自动润滑和使用方式都可能影响汽油使用。雷诺警告称，要求商业赔偿之前需要保证遵守各项维修护理程序。
