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当前收费标准
目前，大温公交系统收费标准主要基于以下六个参数：
乘车距离：天车收费多少取决于乘客乘车穿越多少区间(zone)
交通工具：西岸快线(West Coast Express)收费要比公交车、天车、海上巴士(SeaBus)更贵
出行时间：错峰出行的乘客乘车更便宜
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车票类型：单程车票(single-ride)比日票(day pass)和月票(monthly pass)更贵
乘客类型：老人、年轻人(包括学生)、残障人士乘车更便宜
乘车时间：90分钟以内，在单个区间(zone)里乘客可以多次搭乘不同交通工具
要知道，现行的三区间的收费方式，是由1984年制定起沿用至今。
首5公里2.95元
根据建议，运联将在架空列车，海上巴士及加拿大线改用按距离收费模式，五公里以内的收费会是较低，是2.95元，与目前一个区车费一样，之后车费按每公里增加，可能是5到20仙每公里，而上限就和目前3区车费的5.7元相同。未来西岸快线(West Coast Express)亦计划采用按距离收费，但是巴士就会维持现时收费模式。
本拿比市长Derek Corrigan表示，新的收费模式会更加公平，长远来说会为市民带来好处，特别对于暂时无使用公共交通的市民来讲，新的收费模式令公共交通费下降，鼓励人们更多地使用公共交通系统，吸引更多人放弃开车。
最快2020年实施
不过运联同时亦指出，使用按距离收费，有人比原来省了钱，亦有人要付多点钱。66%乘客付费变化不会超过10%，17%的乘客的每月车费将增加10%或以上，而另外17%的乘客的每月车费将减少10%或以上。
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此外，在新制度下受益较大的，是在目前跨区制度下乘坐距离最短的乘客，例如从Gateway去Columbia，或搭海上巴士渡过布勒海峡的乘客。而在新制度下需要付费较多的，是目前在单区里乘坐较长距离的乘客，例如从Joyce-Collingwood去Burrard;或跨区长距离例如从Waterfront去New Westminster。
另外，运输联线推出非交通高峰期车票优惠创新计划，以及与卑诗省政府相讨，为青少年、长者以及低收入人士提供更多折扣优惠。
若建议获得接纳，新收费模式将于2020年实施。
运联指出，新收费将会影响购买月票的公众，稍后将会研究解决方案。
