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CBRE Research把奥斯汀和圣安东尼奥描述为德克萨斯州中部35号州际公路沿线的“新兴”产业市场。
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该地区构成了“德州黄金三角区”西部的主要地区，这在全球经济体量上来说也是重要区域，2021年经济产出为1.5万亿美元，人口超过2000万。
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CBRE高级董事总经理Scott Senese说道：“在创纪录的需求和投资发展的推动下，德州I-35号高速走廊飞速增长。圣马科斯和新布朗费尔斯位于奥斯汀和圣安东尼奥之间80英里的路段，是美国发展最快的城市之一，吸引了许多制造和分销企业。随着新居民的涌入和众多公司将业务迁至德克萨斯州中部，预计强劲的工业活动将持续。”（点击图片，加入海房交流群）
根据美国人口普查局的数据统计，超过590万人居住在奥斯汀和圣安东尼奥大都会区100英里范围内，预计未来五年增长率为10.1%。对于城市发展至关重要的18 -34岁年龄组占总人口的25%以上。
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在250英里范围内，有超过2540万消费者。其中，海斯郡在2010 -2020年间是全美人口增长最快的郡，在此期间人口增长了53%。科马尔郡以49%的增幅位居第二，威廉姆森郡以44%的增幅位居第四。
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根据CBRE 劳工分析公司的数据，I-35号走廊拥有46,000名仓储劳动力，这是全国较高的增长率之一。
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总体而言，美国发展最快的10个郡中有6个位于德克萨斯州，其中有三个位于I-35号走廊内。奥斯汀和圣安东尼奥的产业由35号州际公路相连，相距约80英里，不到90分钟的车程。
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货运密集型产业就业的经济影响---I-35号走廊沿线货运密集型产业就业的年度总经济贡献：超过400万个就业机会；创造了2830亿美元的个人收入创造了3960亿美元的州生产总值；680亿的的联邦、州和地方税收收入
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最近，关于“近岸外包”或创新区价值链以对冲寰球偏远地区的地缘政治或疫情事件等的讨论越来越多。但德州已经从全球供应链的变化中获得了巨大的利益，它从全球价值链向墨西哥的调整中获益。最重要的是，这种转变将提供强大的劳动力资源和消费者，例如，在圣安东尼奥和奥斯汀的250英里范围内，就有2540万消费者。预计未来几年将有更多零售商、批发商和第三方物流供应商瞄准I-35号走廊，沿着这条走廊的仓储和制造业的持续发展，最终将把奥斯汀和圣安东尼奥合并成一个有凝聚力的超级庞大的市场。
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同时，强劲的需求将继续降低空置率并促进租金的增长，使该地区在可预见的未来对投资者极具吸引力。（点击图片，加入海房交流群）
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