我儿子是在2007年7月下旬在国内上完初二后来到新加坡的，他一来，我们就找了一间私立语言学校让他开始每天去学英文。经过了大概两三个月的英文学习，他报名参加了一个当时给外国学生评估的一个考试——校长协会考试，只考数学和英文两门课，那一年来报考的外国学生也是特别多，超过一万人了。现在这个考试早已经取消了，取而代之的是新加坡教育部组织的考试，考试通过的学生由教育部分配学校，比我儿子那一年入学时的管理要严格和规范多了。在2008年1月2日，儿子进入了新加坡的一间政府中学——德乐中学学习，从中二开始学习，等于留了一级，留级应该是每一个中国孩子过来读书必须要经历的，据说留三级的都有。新加坡这边的学年是从每年的1月1号开始到十二月底，为一整年。刚进德乐时，儿子进的是快捷班，新加坡的中学分三种班——快捷班，普通班，普通工艺班，快捷班上四年中学，毕业后参加O水准考试，普通班上五年中学，在中四上完时要先参加一个N水准考试，通过的学生要再读一年中五才能参加O水准考试，普通工艺班上四年中学，然后参加N（工艺）水准考试，然后进入ITE（工艺教育学院，相当于职业高中）。儿子刚进新加坡的学校，从一个全部

我儿子是在2007年7月下旬在国内上完初二后来到新加坡的，他一来，我们就找了一间私立语言学校让他开始每天去学英文。经过了大概两三个月的英文学习，他报名参加了一个当时给外国学生评估的一个考试——校长协会考试，只考数学和英文两门课，那一年来报考的外国学生也是特别多，超过一万人了。现在这个考试早已经取消了，取而代之的是新加坡教育部组织的考试，考试通过的学生由教育部分配学校，比我儿子那一年入学时的管理要严格和规范多了。在2008年1月2日，儿子进入了新加坡的一间政府中学——德乐中学学习，从中二开始学习，等于留了一级，留级应该是每一个中国孩子过来读书必须要经历的，据说留三级的都有。新加坡这边的学年是从每年的1月1号开始到十二月底，为一整年。刚进德乐时，儿子进的是快捷班，新加坡的中学分三种班——快捷班，普通班，普通工艺班，快捷班上四年中学，毕业后参加O水准考试，普通班上五年中学，在中四上完时要先参加一个N水准考试，通过的学生要再读一年中五才能参加O水准考试，普通工艺班上四年中学，然后参加N（工艺）水准考试，然后进入ITE（工艺教育学院，相当于职业高中）。儿子刚进新加坡的学校，从一个全部

我儿子是在2007年7月下旬在国内上完初二后来到新加坡的，他一来，我们就找了一间私立语言学校让他开始每天去学英文。经过了大概两三个月的英文学习，他报名参加了一个当时给外国学生评估的一个考试——校长协会考试，只考数学和英文两门课，那一年来报考的外国学生也是特别多，超过一万人了。现在这个考试早已经取消了，取而代之的是新加坡教育部组织的考试，考试通过的学生由教育部分配学校，比我儿子那一年入学时的管理要严格和规范多了。在2008年1月2日，儿子进入了新加坡的一间政府中学——德乐中学学习，从中二开始学习，等于留了一级，留级应该是每一个中国孩子过来读书必须要经历的，据说留三级的都有。新加坡这边的学年是从每年的1月1号开始到十二月底，为一整年。刚进德乐时，儿子进的是快捷班，新加坡的中学分三种班——快捷班，普通班，普通工艺班，快捷班上四年中学，毕业后参加O水准考试，普通班上五年中学，在中四上完时要先参加一个N水准考试，通过的学生要再读一年中五才能参加O水准考试，普通工艺班上四年中学，然后参加N（工艺）水准考试，然后进入ITE（工艺教育学院，相当于职业高中）。儿子刚进新加坡的学校，从一个全部

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！

COE，注意，不是CEO！COE就是新加坡的拥车证，在新加坡要买车，先要买拥车证。这个拥车证的价格不固定，随市场和政府的调控政策不断调整，每月投标一次，包括普通车，豪华车，大型车，摩托车等几个组别，每个组别的价格都不同。拿一个普通车来说，这段时间的拥车证好像一直在七万新元之间起伏，相当于人们币近三十五万元，接下来才是再掏买车的钱，而且这张拥车证只能拥车十年，十年后再买新证。所以在新加坡买一个最最一般的车，大概要十一二万新元，合下来五六十万人民币，还只能开十年。当然，高额的驾车成本带来的是一个没有雾霾很少塞车的国家，这一点倒是大家都乐见的！